一辆行驶里程约15.8万km的2004款宝来1. 8T轿车.用户反映：该车挂档后无法行驶.我站拖回试车_发动机可以起动_起动后挂D位_行驶到20km/h时突然慢下来无法正常行驶_有倒档_举升架上试车_故障现象相同.
    故障诊断：用计算机进行故障查询_有故障：01发动机-节流阀故障_02变速器-节流阀故障.因此检查节流阀体_开度正常_怠速初始值为2%_打开点火开关_踩加速踏板_节流阀开度逐渐增加_并能到达100%_触动强制降档开关；用1552做01-04-060匹配_再做01-04-063远配_功能执行正常_但是故障没有排除.也可能节流阀与变速器之间数据传输出现故障_造成变速器不升档_经检查正常_此时再次查询_没有故障显示_挂上前进档计算机显示档位为1档.此时拔掉所有电磁阀插头_直接进入应急模式_有3档、手动1档_也有倒档_因此判断计算机故障可能性不大.进行常规检查_该车刚刚进行过变速器大修_怀疑变速器离合器片烧坏.查看变速器油质基本正常_也没有异味_而且油位正常_说明离合器片没有问题.我站工人凭经验判断故障点在电路上_于是我们用V. A. G1598/18对照维修手册进行全面的电阻及电路检测.结果显示N88、N89、N90、N91、N92、N93、N94电阻正常_电路阻值、传输线和电脑板正常_G38电阻偏差较大_G68电阻为7. 9kΩ（正常值为1kΩ）.为了验证这两个传感器是否有问题_又由于此车无故障码_数据流显示正常_无法发现故障原因_因此决定再使用V. A. S5051的示波器功能_检测输入转速传感器G38和输出传感器G68的波形_看是否能发现什么_结果发现G38的波形有问题_不是正弦波_有缺角_于是拆下这两个传感器检查_结果发现G38传感器上吸附有铁屑_我们以为原因找到_清除铁屑后装好_电阻恢复到正常值_波形也正常_但试车故障依旧.通过种种检查排除了变速器外部原因导致此车故障_根据G38、 G68吸附的铁屑（铁屑应为变速器内部某一机械运转部件摩擦脱落产生）_又从手动1档能够行驶判断_很可能是单向离合器损坏.于是决定拆解变速器检查_分解后发现确实单向离合器损坏了_有的珠子卡在行星架上_造成行星架磨损_到此原因终于找到了.单向离合器损坏_与行星齿轮架摩擦产生铁屑_同时无法锁住行星齿轮架_造成此车故障.更换单向离合器及附件_装车后试车_一切正常.
    故障总结：宝来车采用的是01m型自动变速器_这种变速器控制系统由于电磁阀等电器元件出现故障导致变速器进入应急状态_或拔掉所有电磁阀使其在没有通电的情况下也进入应急状态_只保留倒档、手动1档_在D位置保留前进3档；此车由于有手动前进1档和倒档_而没有一般前进1档_且能看到变速器中有铁屑_根据此种变速器结构及传动原理_说明此车故障原因可能是前进档单向离合器损坏.从下面正常前进1档和手动前进1档动力传递路线更能说明这一点：正常前进1档涡轮轴带动K1离合器转动_驱动小太阳轮顺时针转动_短行星轮逆时针转动_长行星轮顺时针转动_使行星轮架有逆时针转动趋势_此时单向离合器卡住_把行星轮架锁止_这样驱动内齿圈顺时针转动动力输出_实现1档.而手动前进1档_涡轮轴带动K1离合器转动_驱动小太阳轮顺时针转动_短行星轮逆时针转动_长行星轮顺时针转动_使行星轮架有逆时针转动趋势_制动器B1制动并把行星轮架锁止_这样驱动内齿圈顺时针转动动力输出.

关键词：宝来