【正时皮带使用寿命】

正时皮带属于耗损品_而且正时皮带一旦断裂_凸轮轴当然不会照着正时运转_此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损_所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换.

正时皮带属于橡胶部件_随着发动机工作时间的增加_正时皮带和正时皮带的附件_如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化.

因此_凡是装有正时皮带的发动机_厂家都会有严格要求_在规定的周期内定期更换正时皮带及附件_更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同_一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换_具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准.

有许多高档车为保证正时系统工作稳定_采用金属链条来替代皮带.由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏_危害较大_故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期.

正时皮带一般是在80000公里时考虑更换.就算你车上备有正时皮带_一旦发生其断裂_自己也无法更换.因此_当总行驶路程到达8万时_建议考虑更换之.正时皮带在水箱风扇的后面.

【正时皮带检查】

正时皮带没有破裂_并不意味着它没有问题.随着皮带越用越旧_它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围_因而产生正时链轮打滑.而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑.检查时_如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象_就表明皮带已破损_不可以继续使用.接下来_检查链轮故障.损坏的链轮能“烧毁”皮带材料_并加剧皮带齿磨损.链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力.

【正时皮带维护】

当今_随着汽车先进程度越来越高_维修的工作量将逐渐减少.于是_车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理.而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期_作为专业维修技师_你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容_正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中.如果忽视了这一点_没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带_可能会导致严重的后果.

不同于附属装置的驱动皮带_它们很容易被看到而且易于检查.正时皮带往往隐藏在一个盖子后面_要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到.然而_在多数情况下_正时皮带上的盖子_至少盖子的上半部_是可以拆下或者移开的_便于你能仔细地检查及更换皮带.检查时_如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带_你就应该及时把它更换掉.