一辆行驶里程约5.6万km_车型为4D8 GGZ A8 4.2_发动机型号BFM_变速器型号GCF.的奥迪A8轿车.该车发动机抖动.该车是客户新购买的二手车_进厂检查时有氧传感器、发动机电子液压支撑、多缸断火等故障码.在我们强烈建议下_更换了火花塞、氧传感器、发动机电子液压支撑_清洗了节气门和喷油嘴_而故障现象却一点没有好转.做电脑检测_也无任何故障.继续做基本检查_汽油压力正常_各部真空管路连接良好无泄漏_更换全部喷油嘴、点火线圈和空气流量计_故障依旧.接着往下检查汽缸压力时_发现了问题：
    1缸压力：1180kPa;
    2缸压力：1220kPa ;
    3缸压力：1190kPa ;
    4缸压力：1190kPa ;
    5缸压力：1440kPa ;
    6缸压力：1430kPa ;
    7缸压力：1470kPa ;
    8缸压力：1450kPa
    从测量结果中可以看出_左列汽缸整体压力值明显高于右列（也高于1300kPa这个标准缸压值）.是什么原因导致的呢？从发动机原理分析_造成汽缸压力高的原因主要有两个：1．汽缸内积炭严重.2．汽缸盖通过机械加工_厚度变薄_提高了压缩比.
    针对上述两个部位进行认真检查_也没有发现任何问题.这时忽然想到了可变进气正时系统_能否是这里出现了什么问题_导致缸压变化呢？尝试着将左侧正时链轮推迟一个牙_装车后抖动现象踪影全无了_呵呵_意外啊！
    发动机运转平稳_让客户感觉非常满意_由于用车心切_客户要求先将车取走_以后有机会再来继续检查.因此_我们也没有最后找到故障的根本原因.
    故障排除：调节左列汽缸配气正时.故障总结：造成该故障的根本原因可能是凸轮轴调节器或者油路有卡滞、堵塞现象_造成进气凸轮轴链轮一直处于调节位置_使得进气门早开晚关_缸压上升.

关键词：奥迪A8