一辆行驶里程约8万km的2010年北京现代ix35型运动型多功能车.该车事故修复后无法启动_但当初进厂时是能够行驶的.

检查分析：维修人员检查发现点火开关能正常打开_但起动机无法运转.检查与起动机有关的熔丝_均正常.单独检查起动机_运转正常_说明是控制方面的问题.因该车采用了一键起动的控制方式_所以检查线路将较为复杂.用故障诊断仪GDS检测发动机控制单元_未发现故障码_且发动机控制单元自检也正常.检测无钥匙起动控制单元_也正常.

检查中偶然发现仪表板上的挡位无显示.检查挡位开关_发现该开关已更换过_而且是个新品.于是询问相关维修人员_得知由于零件外部受损_所以更换了新的配件.

检查配件号_发现新零件的配件号与旧的不相同_查阅资料发现新旧配件不能通用_于是换回旧配件试车_发动机能够起动.

故障排除：更换标有正确配件号的挡位开关_故障排除.

回顾总结：该车故障属于人为故障_它导致故障诊断无法顺利进行.由此可见_维修中有时只有掌握配件间的通用与非通用关系_才能找到问题的答案.通过此故障了解到人为故障有时找起来很困难_有时还会走很大弯路.只有将新旧件进行认真对比才能有效避免出现类似的问题.