一辆行驶里程约9.6万km的2008年上海大众斯柯达明锐1. 8TSI轿车.用户反映：该车发动机故障警告灯点亮_加速轻微犯闯.
故障诊断：连接故障诊断仪对发动机控制系统进行检测_设备提示“第3缸断火故障_偶发”.观察发动机怠速运转平稳_读数据块01-08-015_数据块显示无断火_燃油压力、喷油时间、进气量及氧传感器调节等数据块均正常.
清除故障码后试车_发现当车速超过60km/h时_车辆偶尔会轻微犯闯.回站检查_设备仍然提示相同的故障码.随后我们调换了第2缸的点火线圈、火花塞_试车_设备还是提示第3缸存在断火.测量4个气缸的压力_各缸压力值都在12 MPa左右.
一般情况下_导致气缸断火的原因很多.如点火正时不对、火花塞跳火不正常、喷油器喷油不正常、缸压异常、进气效率低、排气效率低及重要电子元件损坏等.但考虑到此车是单缸断火_所以笔者怀疑喷油器喷油不正常或是电路连接不实的可能性较大.
鉴于此车是新车_加之拆装喷油器的工作量较大_我们决定先进一步做火花塞跳火波形分析.在对发动机第3缸点火线圈的波形进行分析后发现_火花塞放电时间为2. 36ms.由于此数值在维修手册上找不到_所以我们将其与其他气缸进行了对比.第2缸波形中的放电时间为2. 04ms_与1、4缸基本一样.由波形来看_发动机第3缸的混合气比其他气缸偏浓_但与其他同型号车辆相比_差距并不大.因该车的故障是在车速60km/h以上急加速时才会偶尔出现_我们很难捕捉到故障点.加之测量气缸压力正常_那么气门机械故障的原因被排除.
最后_我们拆下进气歧管_调换了2、 3缸的喷油器_进行路试.连接故障诊断仪检测故障为第2缸断火_看来的确是第3缸的喷油器出现了问题.
故障排除：在更换第3缸喷油器后_故障排除.