一辆行驶里程超20万km的2001年东风风神蓝鸟轿车.用户反映：该车用遥控器锁门_几秒钟后报警器响起.
故障诊断：经过检查_发现机盖上的位置开关及右后门的位置开关损坏.将两个开关更换后_再试验_报警故障依然存在_再次检查_发现顶灯灯泡烧坏_更换后试验_故障仍不能排除.
经过检查_发现此车的遥控接收盒位于驾驶人侧的A柱下面的护板内_拆开后为一个两插头的电子控制单元.两个插头分别有14个孔位_共有导线12根.整个系统的电气原理图如图3-3所示.
图3-3中的各引脚英文缩写对应的汉语解释见表3-1.
分析电路图_此车的中央门锁控制盒的输入信号有4个_分别是发动机罩打开信号_行李箱打开信号_四个车门打开信号（四个车门开关的信号并联在一起_相当于一个输入信号）_还有左前门门锁开启关闭的位置信号.经过检测_得到如下结果：
DOOR：此脚为车门打开信号输入端_当四个车门全部关闭时_此脚电压为12V 9当有一个或多个车门打开时_此脚电压变成0V.说明此脚输入的信号正常
TRUNK：此脚为行李箱打开信号_当行李箱打开时_此脚电压变成0V_当行李箱关闭时_此脚电压变成1. 28V.此脚信号的最高电压不为12V_已经低于12V的中间值_误报警故障应该是此脚信号引起的.
HOOD：此脚为发动机罩打开信号_当发动机罩打开时_此脚电压为0V_关闭时为1.5-1. 8V_且变化不定.由此说明中央门锁控制盒内存在问题_因为发动机罩的信号不能正确反映给中央控制盒_所以引起误报警故障.拆开控制盒后没有找到明显损坏的地方_定购一新中央门锁控制盒_此盒配有一个遥控器_装到车上后试验_故障排除.
总结：因为中央门锁控制盒内的电子元件稳定性变差_造成控制盒内部的信号产生误判_引起误报警故障.此车的中央门控制盒分为新旧两种_原车的为老式遥控_直接与钥匙做成一体的_新买来的是新式的_遥控与钥匙为分开的_但插头形状一样_各引脚功能一样_可以与原车的中央门锁控制盒互换使用.
