奔驰GLK

奔驰GLK – 基础信息

价 格： 59.8-69.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4528/1840/1689mm

排 量： 2996-3498 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰GLK

理论油耗： 10.2-10.4 升/百公里

优 点：大量技术升级和改进_全新入门级别SUV

缺 点：高速行驶时胎噪稍大

奔驰GLK – 系列介绍

GLK采用全新奔驰C级的技术_而它的设计和已经投放市场的GL级很接近.动力系统来自四缸和六缸发动机_其中GLK280和GLK220CDI标配后轮驱动系统_GLK350、GLK320CDI和顶级GLK55AMGV8版标配奔驰的4Matic全轮驱动系统_而所有车型都将标配7G-Tronic自动变速器. 目前_奔驰GLK为其所属系列下的最新车系.

奔驰GLK – 设计理念

奔驰GLK展现了充满纯正个性的潮流设计理念_奔驰GLK外形沉稳而自信_奔驰GLK拥有梅赛德斯-奔驰SUV鼻祖G级越野车的风貌_并融合了梅赛德斯-奔驰的最新设计风格.作为城市型紧凑SUV的奔驰GLK在设计上依然不肯放弃它阳刚的线条感.从发动机盖的线条到前脸以及大灯种种设计都力求让阳刚一贯到底. 奔驰GLK展现了充满纯正个性的潮流设计理念_奔驰GLK外形沉稳而自信_奔驰GLK拥有梅赛德斯-奔驰SUV鼻祖G级越野车的风貌_并融合了梅赛德斯-奔驰的最新设计风格.作为城市型紧凑SUV的奔驰GLK在设计上依然不肯放弃它阳刚的线条感.从发动机盖的 

奔驰GLK – 整体介绍

外观

GLK的前脸跟奔驰C级很像.这种像当然不是空穴来风_作为同样年轻的一代_GLK使用和C级相同的前脸很容易让人理解.它们在共同昭示一个真理越来越多的年轻人正在成为消费主力军.S级固然经典而尊贵_但是对于那些十年内都不可用司机的新生代老板或精英们来说_宽大的后排奢华的配置完全是画蛇添足_而过于沉着稳健的外表也不是他们所喜爱的.

所以奔驰为GLK设计了和C级一样豪爽磊落的前脸_而且相似的设计放在了线条更加硬朗的GLK身上_就起到了“楷体变魏碑”一般的效果.车头与车尾那条贯穿前后车标的中央分割线_是GLK的一个特色.切线效果在光线作用下形成明暗反差_将硬朗与刚毅体现得更加淋漓尽致.几乎硬朗得让人觉得反而更像是美国车的气质.当然你可能会说奔驰G级不是更硬么_但是GLK的硬与G级很明显又不是一个风格.

不管是不规则形状的车灯_还是方形雾灯罩_以及梯形的下进气格栅_都以直线描绘_所见之处均为直棱直角_没有半分弧线作为妥协.可见GLK的性格是清晰鲜明的年轻、阳刚、硬派.不过_虽然我欣赏GLK的硬朗的造型_也并没有误以为它是一款纯粹的越野车_它依然给我很都市很时尚的感觉.就像是融入了西部牛仔风格的休闲装_雄性风采一览无遗_但谁也不会想穿着它去放牛.

除了那条十字分割线以外_GLK的车尾几乎就没有什么可特别叙说的了.它很简洁_尾灯造型也平淡无奇_方方正正标示着SUV的身份_也许足够精彩的前脸已经喂饱了我们的眼睛.外后视镜上的叉形提示灯显示独特的个性_除了打转向灯时会亮以外_拿钥匙解锁时随着后视镜的缓缓展开它也会同时闪亮.

严格来说_奔驰GLK并不是十分适合越野的SUV_它的接近角和离去角分别为23度和25度_最小离地间隙也只有187mm.GLK配备的是普利司通DUELER H/P越野胎_采用了POTENZA 旗舰的花纹和独特的On-Road胎面胶_提供极高抓地能力_排水和静音表现均不错_偏向于操控性_是高档SUV车型上使用的_奥迪Q7配备的就是这一款轮胎.

内饰

 GLK车内的色彩运用偏向于清新运动风格_整体设计也很简洁_整个车内完全找不？.桃木的装饰_这也让GLK彻底与商务和稳重划清了界线.延续了外观的硬朗风格_内部设计也是同样的直棱直角_刚性十足_几乎很少见到圆弧形的设计.

这款三辐式的方向盘在奔驰的大多数车型上都很少能见到_因为奔驰车型一惯采用四辐式的传统设计_只有类似SLK这样的跑车上面才能见到相同的三辐式方向盘.因此如果我说它很强调运动性_你一定不会反对了.

车门内板上就有好几种材质_有局部的硬塑料_也有软性皮革材质_还有普通和拉丝两种金属材质作为面板和装饰.实际上_对于这个价位的奔驰车上还有硬塑料我？.觉有点不满_不过好在奔驰的品质依然是很超群的.

仪表盘的样式很熟悉_我们都已经在奔驰C级上看过了_而且就在前不久_几乎是一模一样_除了表盘的指针不是橙色的以外.在行车信息中有很多选项_比如可以选择前面我们提到过的“锁车时后视镜自动折叠”功能_还可以选择“方便出入”功能（即锁车时自动进行缩进方向盘并后移座椅等动作）.
 

中控台液晶屏是固定的_不像之前看到进口奔驰C280是可以翻转出来的.在功能性上_这个液晶屏就跟仪表盘一样_并不是什么新鲜玩意儿_奔驰叫这套系统为“驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)”.汉化的菜单在C280上面我们就已经表扬过了_假如语音控制这一项也能加入中文就更好了.

配置方面表现得乏善可陈_基本上没什么特别要说的_座椅加热、定速巡航、胎压监测及双区恒温空调等_这些当然是少不了的_但其他如GPS导航没有配备_跟越野相关的一些配置也没出现_GLK350才配备陡坡缓降功能_不过价格又要高出一截了.

SUV车型的空间一般来说都不是问题_至少头部空间肯定不是问题.而GLK在这一点上让人非常满意.GLK的头部空间感非常满意_身高175cm的编辑坐在驾驶位_头顶还有一拳多余量_也就是说身高即使再增多15cm的人坐上去也完全不会有问题.令人惊讶的是_后排的头部空间更是宽裕得离谱_基本上可以达到两拳的余量.

要是光以这个表现来看_身高195cm坐也绝对适合_只是没有相应的腿部空间_这个奢侈的后排头部空间更多的功能是带来敞亮和通透的感觉.尤其是在双天窗的配合之下_这种效果更加出色.

GLK的驾驶座并没像外表那么强硬_还是偏向于舒适性的设计_头枕可以上下调节_而除了腰部支撑以外的其他调节方式都在门板上_这也是奔驰一惯的设计思路.只是腰部支撑不管怎么调都有些顶腰_导致肩部有些空落落的_至少对我这个身材的女性来说不太容易找到舒服的姿势_而男性编辑则没有提出什么问题.后排座垫的长度对这个级别来说不大不小_475mm对于身高175cm的来说还算适中_可以承托大腿的大部分.同时座椅的乘坐感觉跟前排差别不大_没有不适_也没有特别舒适.

后排中央扶手高度适中_也比较宽大_至少可以保证乘坐两人时可以同时放两条手臂不打架.不过_车门上的扶手对瘦人来说就有点远了.如果保持自然松弛的姿势就基本上只能搭上扶手一点边.

后备厢

GLK的车厢内储物设计很平常_也就是说该有的都有_却也没什么惊喜可以提供.比如说_前车门板上的储物格_没有放水瓶的位置_但是深度和宽度都还可以_放钱夹子、报纸、杂志都可以.前排杯座镀铬边很精致_扶手箱也是熟悉的设计_按下两边的按键就能向两侧打开_储物箱_不是特别的大和深_但是有厚实的绒衬里而且又方方正正的_也很实用.

后排车门上的储物格就要小很多_也就能放个钱包了.手套箱打开也是一样的黑色绒里子_档次感是很充分的_照明灯和出风口一样都不缺_还给了夹笔的位置_空间也不小.后座的中央扶手同样有储物功能_不过也就是常见的伸缩式杯架和一个扁平的储物盒.最让人满意并不是设计上有什么出色的地方_而是奔驰的品质在细节处展现很到位.

后备厢的设计是GLK的一大亮点_应该说以往奔驰车型给人的印象并不注重这些比较讨巧的设计_但在GLK身上我们感受到了今天的奔驰也在发生着一些变化.虽然后排座椅组合并没有什么灵活性_只是单纯的可以按比例放倒靠背_不过放倒靠背后的地板依然十分平坦.而且_后备厢地板打开后的储物槽里藏着一个可以组合和分拆的储物筐_不用时就拆开放平_也不占什么空间_需要时就拿出来变成一个筐_非常实用灵巧.而且左右两侧的厢壁利用先天的走势分别设计了储物袋和储物盒_既聪明又实用.

后备厢盖打开时开启的角度很大_呈上扬的姿态_对于身材较高的人来说是个好事_不会特意去猫腰躬背取放物品也不用担心会碰到头_但如果是身高低于160cm的人（无论男女）_穿着平底鞋想去够那个拉手关门就会很费劲_可能要踮起脚来才行_个子更矮点的人很有可能出现够不到的情况.

发动驱动

目前引入中国市场的GLK搭载两款发动机_分别为3.0L和3.5L.而入门级的GLK300搭载一台V6发动机_这款发动机与C280车型上搭载的动力源相同_最大功率170kW_最大扭矩300Nm_驱动整备质量1830kg的车身并不费力.正常使用时_7挡手/自动一体7G-tronic变速器会将动力轻柔地输出_发动机转速很难超过3000r/min_而一旦需要急加速超车时_变速器也会体贴地连降数挡以瞬间提速.

在采用了带可调减振系统的敏捷操控(AGILITY CONTROL)悬架后_GLK拥有了良好的公路行驶性能.在“C”模式下_良好的底盘调校可以抚平大部分的路面颠簸_宁静的车内环境也让人感到舒适.而“S”模式则适合更为运动的驾驶者_特别是GLK在此模式下_可将汽车高度降低约20 mm_为高速过弯带来更高的操控乐趣和稳定性.对于越野能力_GLK300仅是点到为止_偏硬的公路悬架在这里无法？.足舒适性的要求_低扁平率公路型SUV轮胎也让驾驶者必须小心翼翼地避开大块的碎石和较深沟壑.

231马力的V6 3.0发动机有深厚的动力储备_但掩藏得很好_不会随意爆发.多数时候GLK都是保持温柔的步调_转速控制在比较低的区域.而当突然需要动力时_只要踩下油门_发动机绝对不会手软_231马力随时听从调遣.

7G-tronic变速箱是奔驰的一大法宝_7个挡位间齿比衔接紧密_换挡迅速又平顺_关键时刻还能直接退四个挡.如果评选十佳变速箱_7G-tronic绝对具备冠军素质.虽然这台变速箱有出色的潜力_但程序设定也很温和_升降挡的动作都很轻柔_传说中直降四挡的情况轻易不会出现.变速箱小齿比的设定也是为了降低油耗_所以通常行车时转速都比较低_即使用S模式_变速箱也不会刻意保持低挡位_只是在加速时推迟升挡.

突出平顺性的V6发动机_加上7G-tronic变速箱_还有奔驰毋庸置疑的工艺_GLK在最大限度上抑制了车内的噪音_舒适性也随之又上了几个档次.有点太过安逸缺乏激情吗？打开全景天窗晒晒太阳吧_再来点音乐_GLK可以给你带来阳光快乐的好心情_这时谁还去在意什么激情不激情的.

奔驰GLK – 总体评价

硬朗的造型：对于追求个性的年轻人有一定的吸引力_这一点并不分什么男女.喜欢奔驰GLK的外形很容易理解_它不中性_不媚俗_线条直来直去_就像不喜欢绕弯子的你和我.但是_由于个性太过明显_它必定不会因外观而成为受众广泛的车型.因为大多数人还是更喜欢圆润的外观柔和的线条.

豪华品牌的价值：有人会说怎么六十万的车居然没有导航_或没有这没有那_确实_我也觉得应该有.不过奔驰豪华品牌的上层地位并不是靠这些得来的_它自有它的魅力与价值.内部的材质与做工的品质_几乎无可挑剔.即使不同价位车型使用的材质和配置上会存在差异_但在做工上它们总是如出一辙.只是奔驰也必须意识到_对于大多数消费来说品牌只是一方面_更何况GLK的对手们也全都是大名鼎鼎有头有脸的人物_比如宝马X3_比如奥迪Q5.

实际上_从奔驰赋予这款车型的名称（G越野 L豪华 K紧凑）就不难理解_它的核心竞争力主要体现在哪里_又将承担起什么样的责任.当然_初衷与结果并不都是一致的_好在奔驰毕竟是奔驰_面对严峻的挑战_奔驰以GLK应对紧凑豪华SUV车型这一需求日益膨胀的市场_注定要在品牌价值与平衡能力中求得胜利.从GLK的身上我们可以看到_奔驰确实做到了.

关键词:北京奔驰 奔驰C级 奔驰E级