一辆行驶里程约14万KM的奥迪A8轿车.用户反映：该车发动机怠速不稳.
    故障诊断：
   （1）此车维修保养正常_从5月份开始停驶了半年_启用后怠速时有时不稳抖动_现在越来越明显.
   （2）试车感受怠速时不稳抖动_转速超过1800r/min后故障消失.
   （3）用诊断仪检测故障码为8缸不发火_读失火记数器8缸在怠速时有失火记录_在转速超过1800r/min后就读不到失火记录了.因只是单缸失火_所以故障应在8缸.考虑此车长期停放后出现问题_初步考虑是喷油器结焦和火花塞积炭引起的.
   （4）检查并倒换火花塞、点火线圈、喷油器后试车_故障还有.进一步检测缸压发现8缸缸压上升得慢但也能达到正常压力_用内窥镜检查进气门和缸筒正常.因此款车型是W12发动机_它的排气歧管是一体式的_要检查排气门需要拆下发动机_工作量非常大.并且W12发动机活塞、气门等配件不单独提供_发动机拆检后有可能无法修复_不能准确的判断出故障点_无法给用户一个明确的维修方案.
   （5）这时根据测量8缸汽缸压力发现的问题_预判是存在漏气现象.我们使用了汽缸漏气量检测仪_接上检测仪将供气压力设定在0. 5MPa（5Bar） _检查8缸汽缸漏气量_测量表显示为0. 37MPa（3. 7Bar ）_如图1所示.测量其他缸测量表都显示在0. 45 MPa（4. 5 Bar）以上_说明8缸密封不严.

   （6）为了判定具体漏气点_将8缸的供气提高到了0.7MPa（7Bar）_先将8缸进气歧管堵上_感觉无压力产生_说明进气门不漏气.下一步将曲轴箱通风堵上_曲轴箱内也无明显压力变化_说明活塞及活塞环密封正常.最后考虑问题出在排气方面_因为在车上无法拆下排气歧管_于是将7、8、9缸排气歧管后段拆下堵上_发现有压力产生_说明排气门存在漏气现象.
   （7）到此我们对用户给出了明确的维修方案_是8缸排气门出现问题_需要拆下检查更换损伤件.用户同意后维修_在拆检时发现排气门因积炭卡滞产生了变形需要更换_因配件不单独提供气门_所以更换7～12缸缸盖总成.
    故障解决：更换一列汽缸盖.
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