品牌名称	兰博基尼	品牌名称	Lamborghini
创立年份	1963年	创始人	费鲁吉欧·兰博基尼
所属地区	意大利圣亚加塔·波隆尼	所属公司	大众集团
品牌标志	斗牛	标志寓意	体现如斗牛般不甘示弱的脾性

简介

兰博基尼（Lamborghini）_创建于1963年_创始人是费鲁吉欧·兰博基尼.公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）.作为全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一_兰博基尼一贯秉承将极致速度与时尚风格融为一体的品牌理念_不断创新并寻求全新品牌突破.

标志寓意

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛_这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合_据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性.

标志由来

兰博基尼 S. p. A.汽车厂的创始人佛瑞肯·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机.佛瑞肯·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志_激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家_奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人.这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情_孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想.自那时起_倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征_诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点——挑战极限_高傲不凡_豪放不羁.

咄咄逼人的活力动感_一往如前的豪迈气势_意大利式的热血奔放——这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了. 1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下.为庆祝该品牌创立40周年_专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化” 部门为纪念费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史_特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十” 展览会.

发展历史

• 1963年_费鲁齐欧·兰博基尼创立公司.1963年8月_位于圣亚加塔·波隆尼的制造工厂建造完成.于同年10月26日的意大利“都灵车展”（Turin Motor Show）中展出首部概念车型兰博基尼350GT概念版.
• 1964年_推出首部市售车辆兰博基尼350GTV.
• 1971年8月_正逢南美州地区政局变化_首度出现资金周转不灵的情况_使得费鲁齐欧·兰博基尼出脱手上51%股份.同年_推出兰博基尼Countach（意大利语Countach代表“惊奇”）_划时代的铡刀车门设计成为往后车辆争相模仿的造型之一.
• 1974年9月_遭逢国际石油危机影响下_再度出现资金周转不灵的情况_迫使费鲁齐欧·兰博基尼全数出脱手上49%股份给予友人.从此_费鲁齐欧·兰博基尼离开所经营的公司_自汽车业界退休.
• 1978年4月_寻求宝马汽车代工生产宝马M1的合作契约_但碍于对方不信任而破局.促使公司宣布破产_由意大利政府接手管理.
• 1987年_克莱斯勒以2500万美元_买下公司所有权.
• 1993年11月_MegaTech（Megatech Control Ltd.）以4100万美元向克莱斯勒买下制造工厂与技术部门.
• 1998年6月22日_奥迪汽车以1亿美元买下MegaTech所占的40%股份和Mycom所占的60%股份_成为公司35年来第7位拥有者[2].目前_为大众汽车集团间接所持有的品牌名称之一.

品牌故事

关于费鲁齐欧·兰博基尼为什么开设汽车制造公司的原因_已被流传出好多种说法_多数版本都指向与恩佐·法拉利有关联.

然而_上述那些的说法_并非事实.欧洲的大众媒体也许经常做把这当成真实新闻_这误会也经日本的汽车相关媒体顺着引入日本国内_并给予都市传说化罢了.往后_更形成狂热爱好者和反对狂热爱好者之间的流言斐语.

日本的杂社曾经专访过费鲁齐欧·兰博基尼的妻子_她则当下立即反对此类说法.依据她的谈话指出：‘费鲁齐欧·兰博基尼以自己使用车辆的结果_找到那品质的疑问是事实.但是_之后的部分_却有所不同’.实际上_费鲁齐欧·兰博基尼将改善车辆的部分想法_提案写成书信寄给对方_但始终得不到回应.既然如此_不如自己来挑战做做看汽车行业_即为事实的真相.

部分证实：经由东尼诺·兰博基尼（Tonino Lamborghini）口述.驾驶法拉利250 GT的费鲁齐欧·兰博基尼投诉车辆离合器出现问题_误伤观赏赛车的民众.然而_恩佐·法拉利非但不太理采_还告诉费鲁齐欧·兰博基尼没能力驾驶法拉利250 GT_只适合驾驶农业机械车辆.后来_费鲁齐欧·兰博基尼在自己公司仓库里_找到一个合适的备用配件安装_解决法拉利250 GT问题.

未经证实：传闻1963年夏季_恩佐·法拉利乘坐费鲁齐欧·兰博基尼所购买的法拉利250 GT时（另有一说_是在家中谈话）_静静聆听费鲁齐欧·兰博基尼述说法拉利250 GT这部车辆如何的优秀.但是_当费鲁齐欧·兰博基尼提出法拉利250 GT车辆里的变速箱缺点时_恩佐·法拉利脸色一沉说：‘用不着制造农业机械车辆的人_告诉我如何制造跑车’！自此_双方不欢而散.同时_费鲁齐欧·兰博基尼决定自行涉足跑车事业.坚信就算在车辆出售之后_也应该对顾客付出真诚的关心_基于这种关心的态度而持续售后服务_才是事业所以成功的不变法则.

考据事实：当时_意大利政府始终拒绝颁予直升机执照给费鲁齐欧·兰博基尼.迫于无奈的情形之下_只好舍弃直升机公司_往汽车事业发展.

主要车型

• 2010款 蝙蝠（进口） LP 670—4
• 2007款 蝙蝠（进口） LP 640停产

在售车辆

• 350GTV 1963
• 350GT 1964－1968
• 400GT 2+2 1966－1968
• Miura（穆拉） 1966－1973
• Espada（埃斯巴达） 1968－1978
• Islero（伊赛罗） 1968－1970
• Jarama（加拉玛） 1970－1978
• Urraco（尤拉克） 1970－1979
• Countach（康塔什） 1974－1989
• Silhouette（西琉安特） 1976－1977
• Jalpa（乔帕） 1982－1989
• LM002 1986－1992
• Diablo （鬼怪/迪亚波罗） 1990－2001km/h
• Murcielago（莫休拉构/蝙蝠） 2001－2010.11
• Gallardo（盖拉多） 2003－至今
• Alar（艾拉） 2007
• Reventon （雷文顿） 2007
• Aventador（埃文塔多） 2011
• Urus 2011（拟）

概念车型

• 350 GTV Concept 1963
• Flying Star II Concept 1966
• Marzal Concept 1967
• Bravo Concept 1974
• Cheetah Concept 1977
• Athon 1980
• LM001 1981
• Marco Polo Concept 1982
• LMA002 1982
• Portofino Concept 1987
• Genesis Concept 1988
• P140 Concept 1988
• Italdesign Cala Concept 1995
• Zagato Raptor 1996
• Murcielago Barchetta Concept 2002
• Concept S 2005
• Miura concept 2006
• Ankonian（无实车）
• Embolado（无实车）
• Estoque 2009
• Avispado（无实车）
• Navarra（无实车）
• Sesto Elemento

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