故障：蓄电池极板硫化

【故障现象】

（1）蓄电池容量降低_用高率放电计检测_单格电压迅速下降.

（2）电解液的密度下降到规定的正常数值以下.

（3）蓄电池在开始充电及充电完毕时电压过高_可达2.7V以上.

（4）蓄电池在充电时过早地产生气泡_甚至一开始充电就有气泡.

（5）蓄电池在充电时电解液温度上升得过快_易超过45℃.

（6）蓄电池放电时电压下降过快_过早地降至终止电压.

（7）在极板上生成坚硬、不易溶解的白色大颗粒.

【故障诊断】

（1）蓄电池在放电与半放电状态下长期放置.由于硫酸铅在昼夜温度差存在的情况下_不断在电解液中有溶解与结晶两个相反的过程交替产生_产生后再结晶_经过多次再结晶_便在极板上形成粗大的不易溶解的硫酸铅晶体.

（2）蓄电池经常过量放电或小电流深放电_从而在极板细小孔隙的内层生成硫酸铅.

（3）电解液液面过低_极板上的活性物质露在空气中被氧化_汽车行驶时电解液波动使其接触氧化了的活性物质_生成了粗晶粒的硫酸铅.

（4）初充电不彻底或不进行定期补充充电.蓄电池初充电不彻底或使用期间不进行定期补充充电_使其在半充电状态长期使用_极板上的放电产物硫酸铅长期存在_也会通过再结晶形成粗大的颗粒.

（5）电解液不纯或其他原因导致蓄电池自行放电_均会产生硫酸铅_从而为硫酸铅再结晶提供物质基础.

【故障排除】

蓄电池出现轻度硫化故障_可用2－3A的小电流长时间充电_即过充电；或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原.硫化严重的蓄电池_可用去硫充电的方法消除硫化.

去硫化充电工艺如下：将蓄电池以20h放电率放电_至终止电压1.75V.以上述放电电流值充电_至电解液开始沸腾_将电流减小一半继续充电至电解液大量沸腾_电压与电解液相对密度均升到最大值_再继续补充电3h_直到密度不再上升时为止.

停止充电30min_以蓄电池额定容量的1/80电流值充电1h_再停止充电30min后继续充电1h_如此循环几个周期_直到电解液相对密度恢复至标准值为止.