一辆行驶里程超200000KM的2003款大众桑塔纳2000轿车_该车当车速达到100km/h以上时_仪表板上的ABS指示灯点亮；当车速低于100km/h后_ABS指示灯自动熄灭.
接车后_首先用V.A.S5052 诊断仪进入 ABS 系统读取故障码_得到的故障码为“00290-左后轮速传感器信号值过大”.桑塔纳 2000 时代骄子轿车采用MK20-I 型 ABS 系统_其轮速传感器为电磁式.
根据ABS 自诊断系统的工作原理可知_当轮速传感器没有信号输入时_ECU 监测各轮速传感器及其线路阻值是否在规定范围内_若超过ECU 设定的门限值_则点亮故障指示灯.当轮速传感器有信号输入时_ECU 关闭各轮速传感器及其线路阻值监测电路_监测轮速传感器信号的频率和幅值.
查阅 MK20-I 型 ABS 系统维修手册_当 ECU 监测到 2 个前轮速传感器的数值差＜6km/h 时_认为 2 个前轮速传感器正常；当 ECU 监测到2 个后轮速传感器的数值差＜2km/h时_认为 2 个后轮速传感器正常.
由车速低于 100km/h 时 ABS 指示灯自动熄灭以及检测结果_可以推断该车的 4 个轮速传感器及其线路良好.由车速超过 100km/h 时 ABS指示灯点亮以及检测结果_可以推断车速超过100km/h 时左后轮速传感器的信号幅值超过其它 个轮速传感器的信号幅值_ 所以 ECU 点亮ABS 指示灯.
由电磁式轮速传感器的工作原理可知_轮速传感器的信号幅值取决于 dΦ/dt_dΦ/dt 的影响因素有轮速传感器与齿圈的安装间隙过大、车轮轴承间隙过大、轮速传感器脏污等.结合故障现象和检测结果分析_故障只在车速超过100km/h 后出现_很可能是车轮轴承轻微松旷_或者是触发盘存在故障.
将左后制动鼓卸下_经检查发现左后轮速传感器触发盘上有一道轻微的裂痕.询问驾驶员得知_前两天曾在一个街边小店更换了左后轮制动鼓.至此真相大白_由于小店修理工在更换左后轮制动鼓过程中_安装轮速传感器触发盘时违规操作_造成触发盘产生裂痕_引起触发盘的导磁率发生突变_进而使轮速传感器的信号幅值过大.更换左后轮速传感器触发盘后_故障彻底排除.
故障反思：随着微机控制技术在现代汽车上的广泛应用_要求汽车维修从业人员不仅具有扎实的机电一体化理论知识_还要具有严格按照汽车维修工艺操作的工艺纪律性_二者缺一不可_只有这样才能准确、快捷、完全地排除故障_否则就会在故障排除过程中走很多弯路_甚至人为造成一些新故障_上述故障实例就是一个很好的例证.
