一辆行驶里程约12.7万km_装配5 GR-FE发动机的2008款丰田锐志轿车.该车在做完进气系统免拆洗后故障灯亮_经值班人员检查发现发动机故障灯亮_VSC灯亮_防滑灯点亮.用IT-II检测故障码为P0420催化剂系统效率低于门限值.值班人员了解到_该车早上刚做完进气系统清洗_以为是清洗造成的混合气稀出现的偶发故障_于是将故障码清除.第二天客户打来电话说故障灯又亮了_到店检查后还是P0420_此时又出现说明发动机系统确实存在问题_而此故障码的出现与A/F_ TWC、排气系统漏气相关.
    故障分析：首先检杳排气系统．无漏气现象.通过主动测试_控制A/F传感器喷油量_使喷油量下降12.5％或增加25%_发现1列氧传感器的波动较快_由于此车行驶不到3万km_查看TWC无堵塞、变色等异常现象_从而怀疑氧传感器故障.与其他车互换暖机后试车_故障灯没亮_第二天车主又打电话说灯又亮了_经检测仍为P0420_此时想到清洗后可能导致TWC失效_但以前清洗很多车都没有出现过此类故障_与其他车互换暖机后用IT- II检测_从数据流发现1列氧传感器的波动与2列基本相同.与客户协商跑一段时间看灯是否还会亮起_第二天回访客户故障没再出现.几天后故障未出现_回店后更换TWC_故障排除.
    故障解决：更换TWC.
    故障启示：通过这次维修_我们更深刻地了解到在车辆出现故障码后_不要轻易清除_首先要考虑到此故障是否为偶发故障_然后查阅资料了解造成此故障的原因及是否还会出现_在清除之前一定要做好定格数据_以便在维修过程中参考.
    故障点评：对于三元催化器效率低的故障_我们进行判断时_应该按照修理手册的要求_进行主动测试_然后_根据测试过程中_前部空燃比传感器与后面氧传感器的变化趋势情况_对三元催化器的效率作出判断_以确定其是否失效_不能凭感觉做事.适当替换零件的方法也可以使用_但前提是要按照标准的故障排除步骤来进行.

关键词：锐志 发动机故障灯亮 P0420