一辆行驶里程约100000km的宝马645Ci轿车.车主反映：该车敞篷无法打开.此车是二手车_从买来就不好用.

 

接车后:上车按动开关没有反应_同时开关处的LED灯呈红色闪烁.用宝马GT1检测_发现有11个故障码(如图1所示).记录下来_清除故障码之后_再读故障码只剩下1个故障码：“霍尔传感器电源插头A输出电压低_当前存在故障”_用机械方式打开顶篷_测量折叠式软顶盖罩敞开霍尔传感器电压_万用表显示0.07V_说明确实没有电压.正常霍尔传感器的电压应该是蓄电池电压_再检查其他报码的传感器_也是没有电压_检查主车顶柱转角传感器电压是5V_用手搬动传感器摆臂信号可以正常变化.再检查翼边张紧臂转角传感器电压、信号及搭铁_都正常.把控制模块拆下来（如图2所示）_检查报码的传感器线路都正常.查找宝马WDS资料_根据电路图测量控制模块电源和搭铁也正常.把故障直接锁定在控制模块内部_打开控制模块对比性仔细检查测量_发现4个霍尔传感器的电源都被一个电源三极管所控制（如图3所示）_更换此三极管然后装车_用GT1能够把故障码清除.再读CVM5控制模块没有故障存储_同时测量传感器电源供应也正常了.上车按动开关试验顶篷_还是没有反应_但是在按动开关时LED灯变成绿色_松开开关时LED灯还是呈红色闪烁_同时中央显示屏还出现故障码：CONVERTIBLE TOP NOTLOCKED(可变顶篷没有锁定).再用GT1检查依然没有故障存储.于是观看顶篷关闭时所有传感器位置数据(如表1所示).

 

根据显示屏故障码和观看数据发现风窗框板的位置不对_检查发现风窗框板锁连动信号磁铁没有跟传感器对上_随手用磁力棒接触传感器观看数据_可以正常变化_说明是机械故障_对此故障处理之后_用机械方式连锁和解锁数据_可以正常的变化_但是按动开关_故障现象跟以前一样.GT1 检查依然没有故障码_根据显示屏提示信息也没有发现故障.而此时已到下班时间_跟车主沟通之后_把车放在厂子_明天继续维修.

 

打开宝马 TIS_发现为了自动撑开和收拢顶篷必须满足下列 8 项条件 ：

 

 

1. 车载网络电压高于 10.5V ；

2. 总线端 KL. R 接通 ；

3. 车外温度高于－ 20 ℃且低于+80℃之间（来自组合仪表的信号）；

4. 后备箱盖已关闭（通过车身标准模块来自后备箱盖锁的信号）；

5. 行驶速度低于 30km/h（来自组合仪表的信号）；

6. 折叠式软顶保存箱在下部（来自折叠式软顶保存箱低开关的信号）；

7. 后窗玻璃完全降低（来自后窗玻璃驱动装置中的后窗玻璃降下霍尔传感器）；

8. 允许操纵车窗升降机（来自便捷进入及启动系统的信号）.

 

根据 TIS 资料介绍_只有第 7 条和第 8 条没有满足条件_但是车载电脑显示顶篷没有锁定的故障没有找到线索.用开关控制后窗玻璃没有动作_检查控制后窗玻璃的继电器电源正常_用手按动继电器触点玻璃可以升降.还是控制的问题.按动触点把玻璃降到下部_看后窗玻璃位置数据显示在下部.那么现在可以控制顶篷自动撑开和收拢了.按动开关还是跟开始现象一样_难道是机械故障码？为了证实自己的想法用此车自带的工具机械打开风窗框板锁_将顶篷全部的收拢感觉还可以_没有明显卡在某个部位的现象_这时随手按动一下后窗控制开关_发现后窗玻璃好像有动作_按住玻璃竟然上升到顶点_再按动也可以降下_观看顶篷控制开关红色 LED 灯不闪烁_竟然熄灭了.带着试试的想法按动收拢的开关_顶篷可以自动的收拢了_继续按住开关车门和车身的玻璃全部自动的升起_只有后窗玻璃升起一点.再用开关控制后窗玻璃没有动作_故障跟原来又一样了.再次机械打开风窗框板锁_把后窗玻璃降下_按动开关可以自动敞开_反复试验几次都是同样的方法打开和关闭.当把顶篷全部敞开之后_5 块玻璃同时升起和降下.顶篷收拢之后_继续按住开关只有后窗玻璃升起一小段_有时还没有动作.显示屏依然显示顶篷没有锁定的故障_判断可能是后窗玻璃没有升起导致车载控制模块报故障.在与车主谈话时_车主说 CVM 模块好像是换过.根据此现象决定用宝马 SSS 对 CVM 进行编程试一试.用宝马 SSS 进入之后提示 ：CVM 必须重新编程.零件号 7198397（实际）_7209145（标准）.

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