当今汽车系统中存在五种基本类型的电子信号_分别为脉宽调制信号、串行数据(多路)信号、交流(AC)信号、频率调制信号、直流(DC)信号_把这五种基本的汽车电子信号称为“五要素”.它们的特点如下所述：

（1）脉宽调制信号 在汽车中产生脉宽调制信号的电路或装置有：初级点火线圈、电子点火正时电路、废气再循环控制(EGR)、净化、涡轮增压和其它控制电磁阀、喷油嘴、怠速控制马达和电磁阀.

（2）串行数据(多路)信号 若汽车中具备有自诊断能力和其它串行数据送给能力的控制模块_则串行数据是由发动机控制电脑(PCM)_车身控制电脑(BCM)和防滑制动系统(ABS)或其控制模块产生.

（3）交流(AC)信号 在汽车中产生交流(AC)信号的传感器和装置有：车速传感器(VSS)、防滑制动轮速传感器、磁电式曲轴转角(CKP)和凸轮轴(CMP)传感器、从模拟压力传感器(MAP)信号得到的发动机真空平衡波形、爆震传感器(KS).

（4）频率调制信号 在汽车中产生可变频率信号的传感器和装置有：数字式空气流量计、福特数字式进气压力传感器、光电式车速传感器(VSS)、霍尔式车速传感器(VSS)、光电式凸轮轴和曲轴转角(CKP)传感器、霍尔式凸轮轴(CAM)和曲轴转角(CKP)传感器.

（5）直流(DC)信号 在汽车中产生直流(DC)信号的传感器或电源装置有蓄电池电压或控制电脑(PCM)输出的传感器参号电压. 模拟传感器信号发动机冷却水温度传感器、燃油温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、废气温再循环压强和位置_翼板式或热丝式空气流量计、真空和节气门开关_以及通用汽车、克莱斯勒汽车和亚洲汽车的进气压力传感器.

“五要素”可以看成是控制系统中各个传感器_控制电脑和其它设备之间相互通迅的基本语言_就像英语的字母_它们都有不同的“发音”.正是“五要素”中各自不同特点_构成用于不同通信的目的.