一辆行驶里程约12万km的2007款东风日产轩逸2. 0L轿车.该车因为事故修复出厂两天后_停在路边2h_再启动不着车了.
接车后：用诊断仪检测_有两个故障码：一是曲轴位置传感器_二是加速踏板位置传感器.将故障码清除掉_起动时顺利着车.检查电路无异常_发动机加速也有力.过两天_车在行驶途中故障灯点亮了_加速不良.将车拖回厂_读故障码为加速踏板位置传感器故障_将此故障码清除_故障不再重现.询问得知_拆过的加速踏板位置传感器断电后要做学习设定_否则此故障会经常出现.于是_做加速踏板设定_试车_将车交给车主.两天后此车又起动不着.测量曲轴位置传感器信号电压为0V_加速踏板位置传感器有一个信号反馈电压降为0V_然后测量凸轮轴两个5V电压_均正常.因凸轮轴、曲轴、加速踏板位置传感器均为5V电压供电_于是试着将凸轮轴5V电压试接到两个不正常的传感器上_试车_一切正常.难道是曲轴位置传感器故障导致发动机控制单元保护吗？换掉发动机控制单元和曲轴位置传感器_并做相应匹配_试车_到第六天时_故障又重现_此时再检测_曲轴5V信号电压又为0V_加速踏板信号电压为0V.查阅两个故障码P0335和P2138含义_均说明是制冷剂压力传感器电路故障.同时回想车主曾经讲过空调不太冷.想到这_检查空调压力传感器_原来是压力传感器坏了后_维修工为节省成本用一个固定电阻将信号与供电5V线连接_将此信号恒定在1. 5V左右.将此传感器换掉并修复电路_做加速踏板设定.试车_空调高速运转_故障彻底排除.
维修总结：此车由于维修工将空调压力传感器用一个固定电阻代替_空调是可以工作了_但导致了意想不到的故障.此车空调压力传感器、曲轴位置传感器、加速踏板位置传感器与发动机控制单元是相连的.由于空调信号导致发动机控制单元保护_造成停止喷油点火_而用5V信号线一触发_又解开了发动机控制单元保护模式.所以维修现代轿车时_有些传感器是不能用传统模式来维修的_否则会造成一些意想不到的故障.
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