一辆行驶里程约24800km_配置2.7L发动机的广汽丰田汉兰达汽车.
车主反映：此车是事故车辆_在其他修配厂修理后_发现遥控中央门锁失效_锁车时所有门锁来回的开锁、闭锁_循环能有七八次.仪表台中央的多功能显示器在点火开关关闭后_无法进入休眠状态_始终处于点亮或者黑屏点亮状态_有时候还出现死机_无法响应门的开关状态.蓄电池放电严重_所有门灯也不点亮_钥匙环的灯也不点亮.由于太多问题_承接事故的修理厂无法对车辆进行修复_车主将车开到我站要求提供维修服务.
故障诊断：接车后试车_问题如车主描述的一样_遥控闭锁时_门锁无法正常闭锁_而是在来回闭锁、开锁的作动_无法正常使用.在操作左侧主门中控锁开关时_发现无法工作.其他问题如前文描述的一样.由于多功能显示屏黑屏或者无法进入休眠状态_以前修理过类似的故障_是由于发动机舱的保险丝盒内的DOME保险丝损坏_也许此车这个故障也是此保险丝损坏.经查看_此保险丝确实损坏了_由于很多部件上都使用此保险丝供电（仪表、ABS系统、空调、巡航控制、门锁控制、ECT、发动机控制、遥控门锁控制等）_所以一时间无法确定那部分引起的此保险丝烧毁的.查询电路图得知_DOME保险丝前端的电源来自于短接销_其经过保险丝后_将电源分配到各个系统中_从多功能显示屏电路图中得知_DOME 保险丝经2脚→电源1D的13脚→1L的10 脚→ED1的12脚→仪表的22脚_最后进入仪表.由于1D13、1L10脚在主ECU 内部连接_连接同时与1F7、1P10、1R6之间相连接_所以此DOME 保险丝的烧毁都与这些相连接的系统有关系_只能一一断开与之相连的相应插头_检查是哪组插头中接线线路短路引起的保险丝烧毁.断开1D、1R、1P的插头_用试灯测试DOME 保险丝的另一端还是搭铁（试灯点亮）_说明此保险丝损坏与这些管脚都没有关系.DOME保险丝损坏可能由于1L10 和1F7脚有直接关系了_由于1L10 和1F7 为一个插头_2个脚在一个插头上_只能一起断开.将插头断开后_发现保险丝的一端不搭铁了_看来问题出在1L10或者1F7脚的线路上.由于1L10脚至仪表端_将试灯一端连接电源_另一端连接1L10端子_发现试灯不亮_说明不是由于1L10 端子相连接的线路搭铁_而是由于1F7相连接的线路搭铁.为了证实判断_将试灯的一端连接1F7脚_发现试灯点亮_看来问题找到了.由于1F7脚相连接线路短路引起烧毁了DOME 保险丝_但是1F7节点连接到那部分还不知道.继续查看电路图得知_1F7脚将电源分配到右侧A柱下的D56 接线分配器中_如图1所示.
D56 接线分配器与 1F7 脚相连接的线路有 根：一根黑色（端子 10）_此线路到点火开关照明；一根为浅绿色（端子 9）_此线通往左前门照明灯；一根白色的（端子 8）_此线通往右前门照明灯.将接线分配器断开后_连接 1F7 脚至主 ECU 上_发现保险丝不烧了_看来问题出在 D56 接线分配器线路的分支上.与此相连的线路有 根_用试灯依次测试这 根线_发现通往左前门照明灯的线路搭铁（试灯点亮）_看来问题出在左前门照明灯线路上.查看线路图得知_D56 的端子 9 经过 HD1 黑色插头的 14 脚后至左前门的照明灯_看来只能断开 HD1 黑色插头（位于左 A 柱下面接线盒）_断开 HD1 插头后_发现此插头已经严重腐蚀_有很多绿锈_而且有些端子已经氧化的断了_如图 2、图 所示.
将端子的腐蚀处理掉_涂抹凡士林_将线路恢复_修复腐蚀断的端子_将HD1 插头重新连接后_测量D56 接线节点的9脚_发现不搭铁了.将所有线路恢复_保险丝重新安装10A 的DOME 保险丝.试车_遥控器锁车功能恢复_多功能显示屏也恢复正常工作_能够做出相应的响应；钥匙环灯也点亮了_只有左前门灯不点亮_看来此车故障还没有完全排除.测量HD1插头的14脚_有电压_而插头另一端没有电压_看来_插头的内部还有问题.经仔细检查_发现此线已经虚接.重新恢复插头连接后_试车_左侧门灯恢复_所有故障全部排除了.
故障总结：修复车辆后_询问车主得知_此车发生事故时_车里拉了一些海鲜_由于是翻车事故_海鲜的水洒落到线路插头里面_造成线路节点腐蚀_最后造成这个综合故障.通过此故障_可以看出专业维修的重要性_以及通过电路图快速查找故障点的重要性.所以在维修作业中_专业的维修书籍以及快速通过电路图定位故障点的重要性.在维修后_发现HD1 插头中有中央门锁的搭铁线_HD1 的14脚通过腐蚀的物体与其中的搭铁线相连_造成此文中的搭铁故障.
