发动机是汽车的“心脏”_它的作用毋庸置疑_我们对它的日常检修也是特别的在意_可是_不知它是“恃宠而骄”还是怎么的_也会出现“罢工”的现象_要么难以启动_要么干脆就不启动_这是什么原因呢？我们该如何排除此种故障呢？

1、启动时启动机突然转动无力_并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出_多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损.

2、启动时只有轻微“嗒”的一声_再无任何反应_这是启动继电器发卡所致.这时只要按一下电磁铁尾部_迫使电磁铁前移_即可将启动电路接通_从而使发动机启动.

3、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声_或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下_继而出现启动电磁开关“咯咯”响_但曲轴却不转动.此现象一般属于蓄电池“断格”故障.

4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声_其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大.两者无法啮合_发动机也就不能启动.　

5、启动开关转到启动位置发动机不能启动_也无其他现象.这种故障_一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路.　

6、临时停车每次都能启动_但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下.此现象属于蓄电池自放电严重_其极板、隔板严重老化_说明该蓄电池已经接近报废.

7、电源总开关一接通_启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动.出现这种故障_一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错_判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转_在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动.

在发动机一切正常的情况下_启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动_甚至不能启动.遇此情况_首先要了解启动机与蓄电池的使用情况_以便大致判断故障部位.若蓄电池使用时间已经超过1年_应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短_而启动机长时间未检修_则应从启动机查起.

哲学上说_联系是普遍的_发动机出现问题_不仅仅是它本身的故障导致_还有可能是其他相关联的部件出现问题_所以_要求我们在汽车检修中要做的全面、彻底_排除一切故障_保证正常工作.