一辆行驶里程超22万km的2004年长安福特蒙迪欧2.5L轿车.客户反映：该车在一次更换“三滤”后_怠速时开始出现发动机抖动现象.奇怪的是此故障现象白天较为明显_而晚上几乎不出现.
    检查分析：维修人员首先进行试车_发现发动机间歇性抖动.于是按照惯例对燃油管路和节气门体进行清洗_并拆卸进气歧管_清除进气道内和门上的积炭.维修人员完成以上工作后试车_故障现象消失.
    几天后客户反映故障严重了_维修人员又更换了火花塞、缸线、点火线圈、怠速控制阀并进行试车_故障依旧.是不是油品质问题造成燃烧不良？因客户是定点加油_于是维修人员建议客户更换加油站_加油后驾驶一段时间_看情况会不会好转.
    半个月后客户十分不满地回到维修站_反映该车热车停车时发动机抖动得更厉害_甚至熄火.笔者接手后_根据故障现象_初步分析故障为混合气空燃比调节不正确所致.于是读取数据流_得到怠速时空气流量计（MAF）的数值为3～4g/s_属正常范围.继续测量其他数据_也未发现异常.笔者决定试车使故障重现以便找到问题所在.试车中笔者发现_每次熄火前散热器风扇会起动_接着车辆就熄火_而且发动机加速到2000r/min时_发动机舱内发出“咕咕”的声音.
    客户曾反映此故障现象白天严重而晚上几乎不出现_现在又发现熄火总伴随着散热器风扇的启动_这之间有什么关联呢？经过仔细分析_认为此故障应该与温度有很大关系.于是读取进气温度传感器（IAT）的数据流_发现风扇启动时进气温度为46℃_当风扇停转时进气温度为43℃.为何风扇启动会使进气温度上升3℃？笔者猜测这或许与“咕咕”声有关系_于是开始查找声音来源_发现声音是从进气歧管发出的.进一步检查发现_固定空气滤清器壳体上盖的螺钉滑丝_造成上盖无法装好_进气时在漏气处产生“咕咕”声.当笔者用手按住上盖后奇迹出现了_发动机运转平稳了_此时将发动机加速到2000r/min、“咕咕”声也消失了.风扇再次启动时_数据流显示进气温度降到了41℃.将上盖打开一点_故障重现_按下后故障消失_证明此处就是故障点.
    故障原因查明_由于空气滤清器壳体的螺钉老化_在更换滤芯时拆装壳体使螺钉滑丝_造成空滤壳体接合不严_进气软管漏气_进而导致发动机怠速时抖动.起初漏气并不严重_但由于维修人员在之前的维修中多次拆装导致漏气部位扩大.当热车停车时散热器温度会迅速上升_风扇启动时将散热器周围的热空气送入进气软管_造成进气温度瞬间升高_发动机控制单元修正喷油脉宽_使喷油量骤然减小_造成发动机熄火.
    仅仅因空气滤清器壳体接合不严_就导致比较严重的故障_让人难以相信_但笔者所在的维修站不止一次遇到过类似故障.据笔者所知_空气滤清器壳体接合不严对某些型号发动机会产生较大影响_对大多数型号发动机的影响较小.
    故障排除：用新的螺钉固定空气滤清器上盖_使其密封良好_故障彻底排除.
    维修总结：目前国内一线的维修人员凭经验修车者居多_他们往往以一种惯性的思维方式解决问题_常常在还未理清思路时就盲目换件_造成误判和返工.在上面的案例中_维修人员就犯了这样的毛病.另外_当怀疑油品质有问题时_维修人员没有利用有效的方法（如检查燃油滤清器中燃油是否过于污浊）检验燃油品质_而是让客户自己更换加油站加油试车_这未免有些敷衍客户_客户会十分不满也是情理之中.希望企业能够在提高维修人员素质方面多投入些精力_使汽车服务行业的整体素质和信誉得到提升.

关键词：蒙迪欧