问：一辆累计行驶10km的别克凯越轿车_现出现怠速抖动故障_检测发现1、2、3缸断火_发动机转速下降；4缸断火_发动机转速上升.考虑到正常情况下_断火转速应当下降_上升肯定不正常_于是_换了4缸的火花塞和高压线_还是不行_又换点火线圈总成_换喷油器_无效.怀疑积炭_就打吊瓶_做了免拆清洗积炭_故障现象好像轻些.于是让车主接车_告知车主_最好跑个高速_效果慢慢会出来_洗掉的积炭排光就会好.没想到_车主接车后_跑高速突然出现沉重的敲击异响_怠速也能听到_做断火实验_发现异响声断火没有明显变化.请问专家_这是什么异响_这故障的出现与我们做免拆清洗积炭有关吗？
答：.首先_你检测发动机发现1、2、3缸断火_发动机转速下降_4缸断火_发动机转速上升.这个故障现象我在专家门诊早已做过解答.这种情况是典型的EGR阀关闭不严漏气的故障_即是因为EGR阀引起的怠速抖动.你做断火实验_正常情况下_任何一缸断火转速都会有所下降_但是_设计有从4缸取废气结构的发动机_好比别克凯越_一旦EGR阀漏气_4缸断火时_4缸内就不能燃烧_排出来的就不是废气而是混合汽_混合汽送到其它汽缸_就起到提速作用.所以_该车正确的做法是检修或更换EGR阀来排除故障.由于错误的诊断_你们又为该车做免拆清洗去除积炭.要知道_免拆清洗一般选择怠速_目的是防止损坏三元催化器_该车采用进气惯性增压的长短进气管控制技术(图1)_怠速免拆清洗_极易将清洗剂在进气道的弯道处滞留_不加速很难进入燃烧室_所以洗完后_车主跑高速时_大量液体突然进入某汽缸_因为液体是不能压缩的_就会造成将连杆顶弯的故障_变形的连杆运动时可能与汽缸下口相碰_引起沉重的敲击异响_那只有更换连杆才能消除异响.以上是根据你的描述分析_请酌情检查！如果真是我说的情况_注意今后免拆清洗进气惯性增压、长短进气管控制结构的发动机_最好适当提高清洗时的发动机转速_建议控制在1500r/min较合适_这样基本上可以避免清洗剂滞留在进气管中_防止了连杆顶弯事故的发生.
