跟其他车相比_日产骐达轿车的仪表较为特殊_仪表上没有设计冷却液温度表_只有红、蓝两个冷却液温度指示灯_当冷却液温度低于正常温度时_蓝色冷却液温度指示灯亮；当冷却液温度高于正常工作温度时_红色指示灯点亮；冷却液温度正常时_则两个故障灯均熄灭.每次打开点火开关_两个指示灯都点亮1s左右进行自检.
故障现象：该车在我厂清洗节气门_为了防止出现怠速过高故障_进行分步清洗_第一次操作时只清洗了节气门的四分之一（即节气门阀片周围圆周方向90°的范围内）_当时怠速没有升高_然后着车_怠速运行几分钟后_再次清洗了全部节气门_进而出现怠速过高而且游动的故障现象_操作解码器_直接进入“工作支持”后进行怠速空气学习_怠速顺利降了下来.
总结：
①用金奔腾神州星-III型解码器_选用“日产16针”插头_可对此车进行怠速学习.
②此车的发动机控制单元进行怠速学习功能不是太完善_有时要使用各种办法进行处理_才能恢复正常.当一种办法不能奏效时可以多用几种办法_如将蓄电池线拆下给系统断电或是“憋档”试一下_再连接仪器进行怠速空气学习.
进行“怠速空气学习”时_并不是只能在70℃时才能完成_但在70℃以下时成功的概率比较高.
在进行此车节气门的清洗时_不要一次性把整个节气门都清洗完_分步骤多做几次_会减少出现怠速过高的故障概率_即使出现也比较容易学习回来.
