一辆大众桑塔纳2000时代超人轿车_发动机启动后运转几分钟就自行熄火_并且熄火后短时间内无法再启动着车_停放十几分钟后又能正常启动了_但过几分钟后又自动熄火.故障如此反复.
故障检查：启动发动机_发动机启动成功_运转较为平稳；原地加速试验_感到发动机很闷_加速时响应不够灵敏；运转大约3分钟左右_发动机怠速出现不稳且抖动了几次就自行熄火了；立刻再次启动发动机_没有任何着车的迹象.接上VAG1552诊断仪_读取发动机故障码_没有故障代码.随后又对汽油压力、高压线、火花塞进行了检查_未发现异常.检查配气正时的情况_也未发现问题.检查排气系统_启动发动机的同时观察排气管的排气情况_发现在启动过程中_排气管竟然一丝的尾气也未排出.将车辆架起_断开排气管与三元催化器的接口_再启动发动机_发动机顺利着车_怠速运转较长时间也未出现自行熄火的现象.拆下三元催化器检查_发现三元催化器的内芯已经被严重堵塞.
故障排除：更换新的三元催化器后试车_发动机运转平稳_加速有力.
故障分析：当三元催化器完全堵死后_发动机运转时的废气无法正常排出_致使大量废气残存在汽缸内_当废气的量增大到一定程度的时候_进入汽缸的燃油就能燃烧_发动机就自动熄火.熄火后排气管内的压力无法马上消除_所以在熄火后立刻启动时_无法再次着车.当排气管内的废气通过三元催化器内芯上残存的微小缝隙逐渐缓慢的卸压后_又能再次启动着车_这就出现熄火后等待十几分钟又能启动的现象.
