一辆行驶里程约39000KM的丰田雅力士车.在一次小事故后_其 ABS 报警灯亮.该车已在多家维修厂修过_更换了 ABS 电脑及轮速传感器_但故障依旧.
接车后：用 X431 发动机分析仪 进 入ABS 电脑读取故障码为右前 ABS 轮速传感器断路或短路.进一步读取数据流_当车辆行驶时_右前 ABS 轮速传感器没有信号输出.
根据检测结果_我们决定从 2 个方面检查_一是线路及 ABS 电脑_二是检查传感器及触发轮.
首先_检查从 ABS 电脑到右前ABS 轮速传感器线路是否存在断路或短路.该车型在点火开关打开后_从 ABS 电脑供给轮速传感器有蓄电池电压_经检测其中白色线有 12.7V的电压_为正常；另一根黑线经检测没有断路且与车身不短路.以上检测表明从 ABS 电脑到传感器的线路没有问题.接下来我们将右前传感器的信号线与传感器断开_通过延长线与左前轮传感器相接_用手旋转左前轮读取数据流_结果显示右前轮有转速信号_由此表明_ABS 电脑没有异常.
其次_检测轮速传感器_由于该传感器包含 2 个磁阻元件及放大整形电路_其结构如图 1 所示.由于手头没有相应的检测设备_只好将该传感器拆下_装在左前轮传感器位置试车_结果数据流显示左前轮有转速信号_表明该传感器是没有问题的.
根据以上检测结果_我们分析只有触发信号有问题了.其触发信号轮包含呈圆形排列的 48 组 N 和 S 磁极_与轮毂轴承内座圈安装在一起.如图 2 所示.经检查传感器与触发信号轮的间隙是固定的_不可调.接下来只有信号轮问题了_于是我们决定更换信号轮.
新的信号轮装上车后试车_结果却让我们大失所望.右前传感器依然没有信号_ABS 故障灯依旧亮.于是我们重新分析_查阅有关资料后_发现正常的传感器信号输出波形如图所示（条件为打开点火开关_用手转动车轮得到的波形）_我们通过示波器检测右前转速传感器波形却得到了如图 4 的波形_这显然是错误的波形.通过分析波形我们发现_波形朝下_是信号反向了_此时我们认为是前修理厂将信号线接反了_但是互调接线后故障没有排除.
接着我们将车轮拆下_将传感器在原位置调了 180°_用手按着传感器_接上电路_转动车轮_结果示波器显示的正确波形让我们兴奋不已_更换相应位置的传感器后_故障排除.
原来这一类型的 ABS 传感器是分左右的_由此可以看出_事前修过此车的修理厂也没有注意该车轮速传感器是分位置的_虽然能左右互调 位 置 _但出来的信号却有很大的区别.
