一辆行驶里程超40万公里的大众奥迪A6 2.8L轿车.该车冷车起动后加油灭车_再次起动较为困难.着车后发动机怠速不稳_再次加油还是灭车.只有勉强着车后_怠速运转至热车后_才能正常使用.
接车后：首先用VAG1551检测车辆发动机系统_无故障显示_月度数据各测量值正常_这说明发动机电控部分工作正常_故障可能在供油系统或是机械故障.电控汽油喷射系统的压力一般为0.2-0.MPa_检测系统压力正常_故障可能出在发动机机械部分.
用缸压表检测气缸压力_发动机缸压很低_各缸缸压不匀_怀疑进、排气门关闭不严.拆下缸盖拆检气门_清除积炭_初步怀疑是积炭太多导致气门关闭不严.重新组装后试车_故障依旧.检查液压挺杆_拆下机油压力感应塞_外接压力表检测机油压力.机油压力达到0.8 MPa_正常值应该在0.45-0.6 MPa左右.过高的油压导致液压挺杆回油不良_导致气门关闭不严_缸压不足无法起车.只能拆机油泵了.奥迪A6 2.8L轿车机油泵如图1所示.打开油底壳拆下机油泵_拧开限压阀_按压限压阀柱塞卡死_柱塞与缸筒被油泥积炭卡住_使限压阀失去了限制压力的作用.清洗柱塞与缸筒_洗净后涂润滑油组装限压阀.重新组装后试车_故障排除.
故障原因分析：机油泵限压阀柱塞卡死的原因分析如下.
1)金属碎屑、坚硬炭粒进人润滑系统_从而进人机油泵内_在限压阀正常工作时进入柱塞与阀腔的间隙内卡死柱塞.
2)由于使用维护不当_使用劣质或变质润滑油_不及时换油使润滑油变得越来越脏_直至限压阀柱塞卡死.或在使用中润滑油液面过低_缺油使机油泵不正常工作_致使限压阀柱塞严重缺油润滑_造成限压阀柱塞卡死.
