一辆行驶里程超170000km的大众宝来1.6手动挡轿车.车主反映：该车发动机无法启动.发动机有起动迹象_但最终无法起动着机.
接车后用VA5S052进行检测_发动机控制系统及其他电控系统中均无故障代码存储;检查发动机的配气正时_正常;检查点火系统及火花塞_除了4个火花塞电极处比较湿润外_其他均正常;测量燃油压力_符合车辆技术要求;在拔掉汽油泵熔丝后_经多次起动后_再插回汽油泵熔丝起动发动机_发动机可以起动_但发动机怠速运转抖动严重;偶然中打开机油加注口盖时_发动机可以起动_同时发现机油加注口处口有大量的白烟冒出_并且发动机怠速抖动严重.根据上述检测结果分析_该车故障应为发动机本身机械方面的故障.测量气缸压力_发现第2缸的气缸压力只有060Pka_气缸压力明显偏低_其他缸的气缸压力符合车辆技术要求_从而可以确定第2缸有问题.拆检第2缸_发现该缸活塞的第2道气环断裂成3段(图1)
故障排除更换第2缸活塞气环_装复后试车_发动机起动运转一切正常_故障排除.
故障分析如图2所示.发动机第2缸活塞的气环断裂后_会导致大量的可燃混合气从活塞气环断裂处窜气到曲轴箱里_通过曲轴箱通风系统使、”窜气”进入节气门后方_从而导致传感器判断进气量大_发动机控制单元根据进气量调整喷油量_导致喷油量过多_淹死火花塞_导致发动机无法起动.在打开机油加注口盖后曲轴箱里的、”窜气”从机油加注口处排出_曲轴箱内的气体压力变小_无法顶开油气分离器的膜_、”窜气”无法通过曲轴箱通风系统使、”窜气”进入到节气门后方_此时_发动机可以起动.把汽油泵熔丝拔掉后_多次起动发动机_进油管内部汽油压力逐渐下降_使喷油器的喷油量下降_同时燃烧室内的部分可燃混合物被排出_此时发动机可以起动.
