【摘要】：在行程安排上_不到万不得已不走夜路_因为夜间行车有很多潜在的危险_尤其是长途驾车.如果不得不驾车走夜路_对于并不熟悉夜间驾驶的朋友_还是要了解一下黑夜中行车的说道.

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首选高速公路

如果可以选择的话_夜间行车的首选还是高速公路.因为黑夜带来的最大麻烦就是视觉上的障碍_全封闭的高速公路无疑是夜间行车的首选_它不仅免去了路况不熟的后顾之忧_而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光.

如果只能走国道或者省道_那么就要严格控制车速_并增加跟车距离_准备随时停车.在不封闭的道路上_夜间超车相当危险_不是迫不得已最好不要超车.即便是必须超车_也切记要准确判明前方情况_确认条件成熟_再跟进前车并连续变换远近灯光_必要时以喇叭配合_预告前车避让_在判定前车确已让路允许超越时_方可超车.

夜间行驶_留神道路障碍以及道路施工指示信号灯等.在阴暗地段_路况不易辨清时_必须减速.遇险要地段_应停车查看_弄清情况后再行进.夜间行车视线不良、路界不清_常使车辆偏离正常行驶轨迹等_驾驶者应降低行车速度_以增加观察、决策和做出反应的时间.

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留意路况变化

黑夜中路况是非常难以判断的_所以要时时注意.视觉在黑暗中受阻_司机还可以竖起耳朵.一般来说_如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓_说明行驶阻力增加_汽车可能正行驶在上坡或松软路面上.如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快_说明行驶中阻力减小_汽车可能正行驶于一段下坡路中.在黄昏时分_可以在确保安全的前提下_只开示宽灯_让眼睛适应一下光线不足的情况_而到了夜晚_有了近光灯的辅助_视线也会更好一些.

老驾驶员还总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则.在没有月光的夜晚_路面一般为灰黑色_路面以外一片黑色;有水坑的地方会显得更亮_而坑洼处则会更暗黑.另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验.如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路_光柱变长也可能是下坡路_光柱有缺口可能是路上有坑洼等.

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学会使用灯光

夜间行车_车灯是必不可少的辅助工具.在使用上_不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开(如果连开关雾灯都搞不清楚_那还是先看看使用手册吧)_还要了解如何使用和变换灯光.

在夜间行驶中_如果车速在30公里/小时以下时应使用近光灯_正常状况下灯光可照出30米以外.在通过交叉路口时_应在距路口50～100米处减速_并将远光灯变为近光灯_同时开启转向灯示意行进方向.

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会车时别直视

在没有隔离带的道路上_夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光.正常来讲_在对向车相距150米时_应将远光灯变为近光灯_这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线_如果对方不改为近光灯_应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意_对方如仍不改变_则应减速靠右停车避让_切勿斗气以强光对射_以免损害双方视觉而酿成车祸.

有的时候_外部灯光对驾驶员有干扰_因此_我们还应该采取一些预防措施.当后车长时间开远光灯时_为避免光线的刺激_可变换后视镜的角度_即可减小炫目感.在会车时驾驶员由于受对面车灯光照射_视觉会瞬时下降_可见度低_这时驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向、用遮光板遮挡或戴防眩镜_会有一定防眩效果.

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岔路口需留神

夜间行车常遇到交叉路口_可根据侧向路来车灯光的照射_预测对方车行驶情况.如路口有对方车远光灯照射的散射光_可判断车距交叉路口尚远;如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线(多见于T字形路口)_做好让行的措施.所以_夜间行车注意观察_还是有很多可供参照的“路标”的.

同时_根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况.在天气好的情况下_如对方是远光灯直射光线_且距离既远又清楚_可判断前方道路平坦;如远光灯光线突然消失不再出现_可判断前方有路口或弯道;如远光灯光线左右大幅度摆动_可判断前方是弯曲道路;如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路.