一辆行驶里程约5万km的东风日产骐达轿车.车主反映：该车热机后发动机怠速严重抖动_起步易熄火_在驾驶室内可明显感觉到车身抖动.
接车后：试车_发动机怠速抖动_但加速性能良好_发动机故障灯没有点亮.连接CONSULT-II读取故障码_读到故障码P0011_其含义为进气正时控制性能偶发故障.故障码可以清除_但清除后故障现象没有改变.读取数据流发现_发动机转速和点火时间数据频繁跳动_初步怀疑故障原因有：机油压力不正常；相关电路故障；CVTC（连续可变正时控制）机构或其电磁阀故障.
首先做基本检查.发现机油已有很长时间没有更换_呈赫稠状并且颜色发黑.征得驾驶人同意后_对该车做了一次5000km维护_但维护后故障现象并没有改变.于是接上机油压力表测量机油压力_怠速时机油压力为67 kPa_发动机转速在2000r/min时机油压力为284kPa_均在正常范围内.拔下进气正时控制电磁阀导线侧插接器_测量该电磁阀两端子间的电阻_为69Ω（正常值为67 – 77Ω）.接通点火开关_测量进气正时控制电磁阀导线侧插接器端子1上的电压_为蓄电池电压_正常.起动发动机后用一个发光二极管代替进气正时控制电磁阀_发现二极管会有频率的闪烁_到此时问题已转移到机械部分.由于CVTC机构不便拆卸_只得先拆下进气正时控制电磁阀_发现其表面有大量积炭.由于进气正时控制电磁阀存有大量积炭_因此怀疑发动机内部也可能有大量积炭.将气门室盖拆下后_发现内部积炭严重_建议客户将发动机解体清洗.最后由于客户担心拆解后会造成发动机的整体密封性能下降_因此选择了免拆清洗.当加入清洗剂后发现故障现象有所好转_于是证明上述判断是正确的.但当再次加入清洗剂后故障现象并没有消失_由于免拆清洗不能连续做_客户也抱怨费用太高_于是放弃了继续清洗积炭_而是试探性地更换了进气正时控制电磁阀_而后发现故障排除了.
最后建议客户在以后每次维护时都做一下发动机润滑系统的清洗_以彻底清除发动机内的积炭.
相关故障：日产骐达发动机故障灯亮且怠速抖动
