一辆行驶里程约16万km的大众桑塔纳2000Gsi型轿车_冷车时发动机能顺利启动_热车时启动困难_必须等发动机冷却一段时间启动才能着车.发动机启动后怠速平稳_加速顺畅_换挡过渡平滑.仪表板故障报警灯始终不亮.
故障检查：检查发动机各传感器插头及线路连接情况_无异常发现.尔后用解码仪检测发动机_无故障码.用手钳垫布将进气歧管与活性碳罐连接的软管夹住_进行热启动试验_故障现象消失_拆下活性碳罐电磁阀检查_发现其阀门卡在了开启位置.
故障排除：更换损坏的活性碳罐电磁阀_故障排除.
故障分析：正常情况下_在发动机处于停机、启动或怠速工况时_活性碳罐电磁线圈不通电_电磁阀的阀门处于关闭状态_此时汽油箱中的汽油蒸气被活性碳罐吸收并临时储存.当发动机在中、高速工况运行时_ECU控制活性碳罐电磁阀电路接通_电磁阀的阀门开启_储存在活性碳罐内的汽油蒸气经过软管被吸入进气歧管_此时_由于发动机的进气量较大_少量的汽油蒸气进入发动机不会影响可燃混合气的浓度.如果活性碳罐电磁阀始终处开启状态_将使发动机启动和怠速工况下的可燃混合气变浓.冷车启动时_因为汽油蒸气量较少_基本上不会影响冷车启动性能_但热车启动时_由于汽油蒸气量较大_将会造成热启动工况时的可燃混合气过浓_从而影响热启动性能.
相关故障：桑塔纳2000行驶中熄火后发动机无法再启动
