西亚特

全名叫做Sociedad Eapanola de Automoviles de Turismo S.A的西雅特汽车车厂_就以SEAT的简写做为车徽.在国有化的前导下_于西班牙工业化的过程中_扮演举足轻重的角色_更主导了整个西班牙汽车工业的发展_近年在加入德国大众/奥迪汽车集团(VW/AUDI AG)后_更跻身国际性的大车厂之列. 1951年_位于巴赛隆纳的Zona Franco建立20公顷的厂房_提升了西班牙汽车零组件工业的发展.1953年_西雅特汽车汽车达成第一目标—单一生产量达成1万辆汽车.

早先_西雅特汽车车厂与意大利菲亚特(FIAT)车厂从1953年展开技术合作_在西班牙生产菲亚特600型车款(1957年)及1500型车款(1963年).1966年起生产850型_1968年推出124型车款_随后产销127、132、133等各式菲亚特车型_都十分顺利. 特别值得一提的是_西雅特汽车车厂不以做为菲亚特在西班牙的最大汽车组装厂而自满_在主要股东的西班牙国家工业中心(The National Institute of Industry)(NII)的技术支援下_不计代价地全力追求发展_1978年完成生产西德奔驰(BENZ)柴油引擎的开发_就是个成功的例子.

1979年西雅特汽车汽车扩大产能_后来菲亚特的Ritmo及兰吉雅的Beta Coup-HPE等着名的车款_也都由西雅特汽车车厂生产.而这股从西班牙国家工业中心(NII)萌生的结合智慧与实力的暖流_不仅充实了西雅特汽车汽车 的体质_也提升了西班牙的工业水准_更间接促进了整个西班牙的交通发展. 与菲亚特索赔大获全胜 西雅特汽车汽车于1965年首次外销1500辆汽车至哥伦比亚_还是以空运的_主要是仰赖菲亚特汽车公司的管道做整车销售_由于双方默契良好_合作无间_西雅特汽车汽车外销的业绩很好_1974年时_还曾创下输出36万辆的佳绩.可惜_1980年时_这项友好关系出现裂痕_因出口及销售网路操诸菲亚特车厂_西雅特汽车汽车的外销量骤降至20万辆_而造成200多亿比索的亏损. 面对如此恶劣的态势_西雅特汽车汽车发挥愈战愈勇_奋斗不懈的“斗牛士”精神_决定向菲亚特采取法律行动_要求违约赔偿.经过一年多的诉讼_双方终于达成协商(也有一说是由欧洲共同市场设在巴黎的最高法院判定)：菲亚特将所持有的西雅特汽车汽车股份_以象征性的价格卖给西班牙国家工业技术学院(NII).西雅特汽车汽车有权继续生产菲亚特原先授权车款_并可自行出口或销售.菲亚特应于1981年向西雅特汽车汽车购买其所生产的菲亚特车款.另外在1982及1983年分别购买1万辆；1984及1985年各购买5万辆PANDA型车.

虽然大获全胜_西雅特汽车汽车却没有得意忘形_反而抱定“唯有自立_才能生存””危机意识_积极寻觅新的合作伙伴.当时日本的丰田、日产以及数家欧洲车厂都表示了很高的合作意愿_最后_西雅特汽车汽车选择了以造车科技与品质着称的德国大众汽车(Volkswagen)为合作对象. 与大众合作重新站立 这是一个值得志记的时刻—1982年9月_斗牛勇士重新披挂起来_与新伙伴—大众汽车签订了科技及商业协约.从此以后_西雅特汽车藉着大众汽车根基深厚的造车技艺之助_得以充分发挥潜在的生产力_针对西班牙国内及国际市场的需求_开发制造系列车种_由一个汽车组装厂_升格为设计、制造及销售完整系统的汽车制造厂.

在大众集团的授权下_西雅特汽车汽车也开始生产及销售大众的小马(Polo)车系.最重要的是_大众旗下的保时捷车厂(PORSCHE)接受西雅特汽车汽车的委托_代为设计新式的1200及1500毫升两款引擎.特别是经由保时捷精心设计的“完全燃烧”功能的1500毫升引擎_压缩比高达10.5：1_根据欧洲共同市场(EEC)标准测试_时速90公里时_4.9升汽油_可行驶100公里_的确是强劲又省油的好引擎_替西雅特汽车汽车打开了外销的光明坦途. 成功登陆荷兰、台湾.重新站立起来的西雅特汽车汽车_无论是建立自有的行销网_或自力研发新产品_大众汽车均不干预_而提供一切现代化的观念及技术协助_从而奠定了西雅特汽车汽车迈向国际化发展的契机与根基_不但由挫折的阴影中_勇敢地走出来_还成功地塑造了自我品牌的令誉与形象.

1983年_第一辆镶着“S”车徽的西雅特汽车汽车成功的登陆荷兰_正式的拉开海外销售的序幕.次年_完全由西班牙自制的伊比萨（IBIZA）车型诞生_以接替资深的罗达(RONDA)车系.拥有三门及五门掀背式车款的伊比萨_是由义大利名设计师乔治亚罗担纲设计_满溢地中海风格.而采用保时捷设计的OTOT四缸直列式1500毫升引擎_配上130牛米的变速箱_大幅提高驱动性能. 随后_代号S3的三厢式中型四门轿车马拉喀 (Malaga)问世_而与厢型商用车TERRA构成完整的商品体系. 基于双方合作愉快_1986年6月18日_西雅特汽车汽车总裁J. A. Diaz Alvarez与大众(VW/AUDI AG)总裁Carl Hahn在日内瓦签约_由大众买下西雅特汽车汽车51%的股权_同年12月23日_又购入24%的股权_而于1990年获得西雅特汽车汽车的全部股权. 西雅特汽车汽车的催生者及幕后支持者—西班牙国家工业中心(NII)得到大众集团的承诺_除了全无保留的技术移转_在双方订约后的若干年限中_仍在股权上保留其地位_也就是在形式上_西雅特汽车汽车仍拥有其自主权_而以大众集团的第三厂牌_向世界各地拓展销售网. 在西雅特汽车汽车的外销史中_台湾地区是一座里程碑：1984年12月间_第一部SEAT RONDA汽车登陆台湾_随后于1985年10月引进MALAGA_1987年3月又输入IBIZA.当年是由东汉实业公司代理进口_从1985年至 1988年_共输入2.1632万辆_全部销售完毕_不仅创造了进口车空前的业绩_其所标榜的“高品质合理价位”的服务信念_更为汽车业界及消费者提供了全新的课题_而1992年的7月_西雅特汽车汽车取得SEAT在台湾地区的代理权_更以“实事求是_诚信服务”的经营理念为所有西雅特汽车车主服务. 全球惊艳的PROTO C 加入大众集团后_西雅特汽车汽车力图精进_先是推出与大众杰塔 (JETTA)共享引擎及底盘的新旗舰托列多 (TOLEDO)_再研发强劲威猛的跑车CONCEPTO.T_将结合西班牙、德国及意大利三国造车科技及工艺的精华_漂漂亮亮的呈现在世界车坛上_ 1991年推出的PROTO C概念车_更让全球车界在惊艳之余_不得不为其精湛的造车技艺折服. 于1993年2月正式量产巴赛隆纳(BARCELONA)全新三门及五门掀背车系的西雅特汽车汽车马多力(Martorell)厂_距离巴塞隆纳约30公里_占地300万平方米(约400个足球场大)_拥有85%的自动化机器设备_被公认是欧洲最先进的汽车制造厂_有6000名员工.而由15家零组件公司组成的PIPS工厂_就在其旁_配合其他零件供应商_随时为西雅特汽车汽车“Just-in-time”的生产策略_补给品质整体齐一的零件_使得最终下线的成车品质趋于完美. BARCELONA大放异采 被西雅特汽车汽车昵称为“小斗牛士”的IBIZA后继车款—巴塞隆纳(BARCELOAN)_在今年3月西班牙巴塞隆纳车展上大放异采_从底盘结构、内装到车身造型_全是西雅特汽车汽车科技中心的精采演出_充满了地中海风情.而巴塞隆纳车款全车96%的零件可回收再用_则是西雅特汽车汽车以行动响应环保运动的具体表现. 正当全球经济呈现不景气之际_西班牙的汽车制造业_却仍然持续成长_1991年更创下5.6%的成长佳绩_是欧洲共同体内_唯一有长进的企业_并超越意大利_成为欧洲第三大汽车生产国.而在西班牙1991年生产的177万多辆汽车中_西雅特汽车汽车就占了52万多辆_约30%_成绩十分可观. 夕阳落归海平面的彼端_华灯初上_巴塞隆纳街头转角古老的酒店里_传出热情奔放的佛朗明哥舞曲青春有劲的旋律_众人口唱心和_沉醉在拉丁民族传统的炽热情绪中_同一时刻_始于TOLEDO房车的西雅特汽车马拉松（MARATHON）越野赛车_正在伊比利半岛山区绝尘奔驰_演练超越各种恶劣天候、地形及地物等障碍_而由马拉松这一车名_即可见西雅特汽车夺标在握的雄心壮志. 源起于文艺复兴时期的特有气质_成就西班牙工匠精湛的技艺_在奋战不懈的斗牛士精神支持下_执西班牙汽车工业牛耳的西雅特汽车汽车做好所有的准备_勇敢的迎向挑战!

关键词:大众 福特 通用