一辆行驶里程约18.3万km的2004年别克GL8商务车.该车左前车窗玻璃升降器不工作_且左前门上的车窗升降主开关无法控制右前车窗玻璃升降_但右前车窗升降开关可以正常控制右前车窗玻璃升降.
故障诊断：接车后首先确认故障现象.经过反复试验发现_刚开始故障现象时有时无_后来车窗升降主开关既不能控制左前车窗玻璃升降_也不能控制右前车窗玻璃升降_而右前车窗升降开关可以正常控制右前车窗玻璃升降.经询问驾驶人得知_该车在其他修理厂更换过车窗升降主开关_但使用一段时间后故障重现.
拆下车窗升降主开关_依次检测各端子电压.用试灯测量黄色电源线_发现试灯灯丝发红_达不到正常亮度；操作车窗升降主开关_试灯亮度更暗；用万用表测量黄色电源线上的电压_只有3V左右.由上述检测结果推断_车窗升降主开关不工作的原因为黄色电源线接触不良_使其得到的实际电压偏低.
查阅资料得知_熔丝盒与车窗升降主开关间有3个导线连接器_即C200、C303和P500_首先怀疑这3个导线连接器中有接触不良的情况.拆开左前门铰接处的橡胶套_找到连接器P500_经测量正常；再从右侧A柱内找到连接器C303_经测量也正常；顺着线束走向继续检查_发现线束从驾驶人侧进入到了地板革下面；将驾驶人侧座椅和前乘客侧座椅拆下检查_发现在右侧A柱后的前乘客脚踏板处_给车窗升降主开关提供电源的黄色导线有一个铰接点_此铰接点已严重锈蚀_怀疑故障是由此引起的.

故障排除：将锈蚀的铰接点重新处理并焊接牢固后试车_车窗升降主开关工作恢复正常_故障彻底排除.