一辆行驶里程约2.5万km的 2007年东风日产颐达1. 6L轿车.用户反映：该车ABS灯常亮.
接车后：使用故障检测仪对车辆进行检测_检测仪显示在ABS控制单元存储了3个故障码_它们分别是：C1102——左后轮速传感器及其电路故障_C1106——左后轮速传感器信号弱_无法识别和C1105——右后轮速传感器信号弱_无法识别.其中C1102和C1106两个故障码可以清除_而C1105无法清除.
为了进一步试验以上故障是否存在_使用举升机将车辆举起一定高度_连接检测仪对ABS数据进行监控_然后起动车辆并挂入D位_检测仪显示两前轮毅数据偏差较大.将车辆熄火_用手转动两后轮（因为该车是前置前驱_车辆离地后后轮不会随前轮传动）并观察检测仪的数据流变化情况_发现左后车轮有数据输出_面右后轮无数据输出.拆卸并清洁后轮速传感器后装复试车_发现两前轮数据同步了_但右后轮依旧无数据输出.
为了验证是否右后轮速传感器存在故障_更换了一个确定可用的轮速传感器_装好后试车_故障依旧_据此排除了传感器自身故障的可能.于是根据电路图（图2-21）开始对相关电路进行检查.首先拔下右后轮速传感器插头_用万用表测量插头的1号端子_显示有5V电压输入_当转动车轮时测量轮速传感器也有信号输出_说明此条电路没有问题.然后拔下ABS控制单元插头对电路进行检查_测量插头11号端子（右后轮速传感器搭铁端）与搭铁之间电阻_发现它们之间是导通的.正常情况此搭铁端是由ABS控制单元控制搭铁的_现在ABS控制单元未工作的情况下它就与搭铁导通_说明该条电路对地短路.
开始查找短路点_对这条电路所经过的每个位置进行仔细检查_当拆卸右前A柱饰板时_发现车舱内有进水痕迹_继续沿电路向下检查_发现许多插头进水_包括连接2个后轮速传感器与ABS控制单元电路的线束插头B2（位于前排乘客侧车门内饰中）_拔下该插头发现插头已腐蚀_恰好与另一条搭铁线短路.对电路进行修复、清洁并风干_然后在ABS数据监控下_检查轮速传感器输出信号_发现右后轮依旧无数据输出_但此时测量11号端子与搭铁之间电阻_发现它们之间已经不导通了_说明该条电路已经不再对地短路.
既然电路不再短路_为何故障依然存在_分析认为ABS总泵内部电路可能存在故障_于是拆卸ABS控制单元电路板_发现连接右后轮速传感器插头的端子因腐蚀而松动_造成虚接.
故障排除：用电烙铁对虚接处进行修复并清洁干净后装复试车_此时C1105故障码可以被清除_4个轮速传感器输出信号均正常.又进行了路试_发现ABS工作恢复正常_ABS灯可以正常熄灭_至此故障彻底排除.
相关故障：日产颐达轿车ABS故障灯亮
