一辆行驶里程约11万km_配备1.8TSi发动机的2007年大众迈腾轿车.用户反映：该车冷车启动后发动机抖动_气门有异响_熄火后尝试再次启动_却无任何启动迹象.
    故障排除：更换机油泵_彻底清洗润滑油路_更换正时机构、气门导管和气门_研磨密封.装复发动机_能够顺利起动_检测机油压力正常_润滑良好.故障彻底排除.
    检查分析：根据用户反映的现象_笔者首先对车辆进行基本检查_打开点火开关_仪表显示一切正常_但尝试起动失败.接下来对造成无法起动的因素进行排查.本着由简入繁的原则_首先检查点火系统_确定各缸点火正常；检查供油系统_确定供油也正常.在检查前2项的过程中能感觉到发动机转动无压力_于是拆下火花塞测量缸压_结果发现4个气缸均无压力.无法起动的直接原因找到_那么行驶11万km的车为什么会没有缸压呢？
    根据以往的维修经验_大众轿车正时错乱时_活塞会将气门顶弯造成无缸压.于是进一步拆解正时罩盖检查正时机构_发现正时链条最上端的月牙形正时压板破损脱落_正时链条失去压板的压力而松动跳牙_导致正时错乱_活塞将气门顶弯.拆下缸盖后发现8根排气门均被活塞顶弯_导致汽缸无压力.
    按照常规的故障排查方法_至此已经找到了故障原因_可以结束本次故障排查.接下来就可以更换气门_修复正时机构_使缸压恢复正常即可起动车辆_故障排除就算成功了.但这里还有一个问题：正时压板为何会破损脱落？如果不解决这个问题_那么正时机构以后很可能还会出现问题_还会导致气门被顶.
    与用户沟通_用户反映该车平时按时保养_但没有做过周期性的清洗_发动机气门会有异响.笔者据此考虑是否机油压力有问题.于是拆下油底壳对机油泵进行检测_结果发现机油泵轴间隙过大_而且渗油_这就找到了压板破损的原因：当机油压力不足时_压板在最上方没有机油的润滑和冷却_最终造成磨损脱落.至此_通过纵向深度排查故障_找到了正时机构损坏的真正原因_才能从根本上解决故障.
    回顾总结：维修人员在应该养成纵向排查故障的思路.当检测到故障原因是因为某一零部件损坏造成时_一定要找到该零部件损坏的原因_而不是直接更换这个部件解决表象问题.当然_首先要排除这个零部件本身质量问题_如果不是其质量问题_就应该向上下游零部件纵向排查.只有这样才能找出真正的问题所在_从而彻底排除故障.有时候零部件本身没有问题_是支持它正常工作的部件出了问题.
    总而言之_在故障排查时不能仅仅停留在故障的表象上_要找到真正的故障原因.纵向排查是能够减少返修率_保证维修质量.上述案例并不复杂_在车辆故障排除时还会有很多我们想不到的问题_但笔者认为只要方法正确_找到最终病灶也并不难.

关键词：迈腾 机油压力