汽车空调制冷系统结构组成及其工作原理：

（1）空调管路—由铝制硬管和橡胶软管扣压而成_连接制冷系统各部件.

（2）冷媒—冷媒在蒸发器中的汽化吸收车舱内空气的热量_实现制冷_在冷凝器中的凝结向车外空气放热

（3）蒸发器—低温低压冷媒液体持续蒸发汽化_吸收流过蒸发器空气的热量_冷却车舱内的空气.蒸发器布置在车室内_通常由离心风机送风.

（4）膨胀阀—将来自储液干燥器的高压冷媒液体节流降压降温_形成低温低压的雾状冷媒_喷入蒸发器.喷入蒸发器的冷媒流量可根据蒸发器的出口冷媒蒸汽温度自动调整.

（5）储液干燥器—当制冷系统运行时_对液态冷媒进行过滤、干燥吸湿和临时储存.其上方常装有视液镜_用以观察所充冷媒是否足够以及流动是否正常(冷媒应无泡沫且平稳流动).

（6）压缩机—在发动机的驱动下_持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽_压缩后形成高温高压冷媒蒸汽_排至冷凝器_为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件.同时_克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力.

（7）冷凝器—将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气_并将冷媒蒸汽凝结成带一定过冷度的冷媒液体.冷凝器大多布置在车头散热水箱前_由冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却.