一辆行驶里程超35万km_搭载手动变速器的2002年上海大众帕萨特B51.8T轿车.用户反映：该车停车将点火开关转到OFF档后发动机继续运转_甚至把钥匙拔出来_发动机也不能熄火.
接车后：断开点火开关后_发动机电控单元断电_同时点火系和供油系断电_发动机应该熄火.但是此车断开点火开关、甚至把钥匙拔出来_发动机也不能熄火_说明当断开点火开关后_发动机电控单元及相应的点火和喷油系统并未断电.分析导致故障的原因大概有以下几点.
1） 主电源继电器触点烧蚀.发动机电控单元及点火和喷油系统供电常由主继电器控制_若主继电器触点烧蚀连接在一起不能断开_导致电控单元等不受点火开关控制从而不能熄火.但当拔下主继电器后_发动机仍不能熄火_判断故障不在主继电器.
2） 点 火开关损坏_造成断开点火开关而继续供电_从而使发动机不能熄火.而当断开了点火开关的插头_发动机依然运转.所以_故障不在点火开关.
3） 发动机线束与其它 系统线束短接_造成虽然断开点火开关_但其它系统向发动机系统供电_从而导致发动机不能熄火.因此_要找出短接处.故障排除 故障排除一时陷入僵局_随后偶然发现_开关车门震动时_发动机熄火.于是检查车门线束_发现有两根线线皮破裂短路.经检查确认_它们是中控锁电源常火线和玻璃升降器电源线.上海大众帕萨特电路原理图见图1.原来_是从这里给电控系统提供了电源.电源从中控常火线传到玻璃升降器电源线_再经熔断丝传给了电控单元_导致了此故障的发生.消除短路后_故障排除.
