任何配件在工作中都会或多或少地受到一些磨损_这些都属于正常工作的正常磨损_还有一些异常磨损_它们是加剧配件损坏的重要原因_轴承也不例外.轴承早期损坏的表现形式以及原因有哪些呢？

(1)、轴承烧熔 轴颈和轴承摩擦副之间有微小的凸起金属面直接接触_形成局部高温_在润滑不足、冷却不良的情况下_使轴承合金发黑或局部烧熔.此故障常为轴颈与轴承配合过紧所致；润滑油压力不足也容易使轴承烧毁.

(2)、轴承走外圆 轴承走外圆就是轴承在座孔内有相对转动.轴承走外圆后_不仅影响轴承的散热_容易使轴承内表面合金烧蚀_而且还会使轴承背面损伤_严重时烧毁轴承.其主要原因是_轴承过短、凸榫损伤、加工或者安装不符合规范等.

(3)、轴承合金腐蚀 轴承合金腐蚀一般是因为润滑油不纯_润滑油中所含的化学杂质(酸性氧化物等)使轴承合金氧化而生成酸性物质_引起轴承合金部分脱落_形成无规则的微小裂孔或小凹坑.轴承合金腐蚀的主要原因是润滑油选用不当、轴承材料耐腐蚀性差_或者发动机工作粗暴、温度过高等.

(4)、机械损伤 滑动轴承机械损伤是指轴瓦的合金表面出现不同程度的沟痕_严重时在接触表面发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤；一般情况下_接触面损伤与烧蚀现象同时存在.造成轴承机械损伤的主要原因是轴承表面难以形成油膜或油膜被严重破坏.

(5)、疲劳点蚀 轴承疲劳点蚀是指_由于发动机超负荷工作_使得轴承工作过热及轴承间隙过大_造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落.这种损伤大多是因为超载、轴承间隙过大_或者润滑油不清洁、内中混有异物所致.因此_使用时应该注意避免轴承超载工作不要以过低或过高的转速运转；怠速时要将发动机调整到稳定状态；确保正常的轴承间隙_防止发动机转速过高或过低；检查、调整冷却系统的工作情况_确保发动机的工作温度适宜.

(6)、轴承穴蚀 滑动轴承在气缸压力冲击载荷的反复作用下_表面层发生塑性变形和冷作硬化_局部丧失变形能力_逐步形成条纹并不断扩展_然后随着磨屑的脱落_在受载表面层形成凹穴.一般轴瓦发生穴蚀时_是先出现凹坑_然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂_裂纹沿着界面的平行方向扩展_直到剥落为止.

滑动轴承穴蚀的主要原因是_由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱_在油流紊乱的真空区形成气泡_随后由于压力升高_气泡溃灭而产生穴蚀.穴蚀一般发生在轴承的高载区_如曲轴主轴承的下轴瓦上.

了解了轴承损坏的异常原因_对我们采取措施_减少损坏有着重要作用_也可以在故障发生之初_便于我们及时发现故障_相处解决之策.