车门简介

车门是车身上重要部件之一_也是乘员上下车的通道_要便于乘员上下车_关闭时要保证乘员的安全和良好的视野和采光.近年来也将以往只用在客车上的滑动门、外摆门运用到轿车上_并出现了上下车极方便的鸥翼式车门_各种车门的设计都是创新想法与人机工程学实践应用的结合_终极目标都是在使人能够更加方便的上下车的前提下_更加的彰显出自己的不同. 

 

车门组成

车门一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成.

1.门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板.

2.车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、玻璃升降机和密封条.

3.内饰盖板包括固定板、芯板、内饰蒙皮、内扶手.

 

车门构成

分为整体式、分体式、高尔夫乘用车车门及速腾乘用车车门四类.

一、整体式车门

在工作中我们碰到最多的是整体式车门.这种车门拆装简单_只需卸下车门内饰板就可以进行工作.但是车门内部结构复杂_相关的零部件较多_在车门钣金维修时_空间狭小_很不利于工具的进进_操纵时非常不方便.

 

二、分体式车门

最具代表性的是红旗乘用车的车门.这种车门的面板与内骨架是分离的_维修时需要拆卸门内饰板和内骨架.这种形式的车门对钣金维修非常有利_有足够的空间可以利用_但是对于其它零部件的维修、更换就比较麻烦了.另外每次拆卸上框以后都要对其安装位置进行反复调整_以保证与其相邻部件位置的正确_否则会影响到车门开关的轻松程度和密封性能.

 

三、高尔夫乘用车车门

高尔夫乘用车的车门吸收了上述两种车门的优点.整体式升降器上安装了所有的附件_升降器和门锁等安装在一块高强度的铝合金板上_然后用螺栓固定在车门上_既进步车门的整体强度_又进步车门的密封性能_但拆装比较麻烦_不利于小钣金的工作.

 

四、速腾乘用车车门/p>

速腾乘用车的车门是在高尔夫乘用车车门的基础上又作了新的改进.在不拆卸车门内饰板的情况下_就可以把车门面板拆下_进行车门的钣金维修和更换零部件的工作.拆装简单、方便_极大地降低了劳动强度_进步了工作效率_在相关零部件更换时更是凸现了它的上风.

 

车门特点

（1）车门开口位置、开口尺寸和形状以及车门数应合理确定_以使乘员上下车方便.

（2）车门在启闭过程中_不得与车门其他部位产生运动干涉.

（3）车门启闭、玻璃升降应轻便自如_便以车门各部件的操作.

（4）车门造型应与整车造型一样包括外表面形状、内饰以及覆盖件的分块和门缝的设计.

 

车门分类

按其车门开启方式可分一下8种.

一、直开式

直开式车门_是当今使用最广泛、最实用的车门开启方式.既以车门前端为圆心转动打开.它符合人们实际生活习惯_且拥有较大的出入空间_乘客出入车辆较方便、自由_唯独不够个性.

分析：进车的时候1打开车（www.ttkaiche.cn）门_2右脚伸入车内_半个身子进入车门内_同时右脚作为一个支撑点_3弯腰低头_身体大部进入车内_右手握住方向盘或者握（靠、撑）某一个物件（要结实的）_4落座_5抬左脚进入车内_6左手关车门.上车时就这六个动作_下车的时候就是反过来做.

上车开门_车门把手是位于车腰线附近的_跟人的手部自然垂直的位置高度差不多_这就很容易开门了_把手的压力点敏感_便于打开车（www.ttkaiche.cn）门.下车在开门的时候仔细观察一下_设计者很好的利用了人手臂的自然动作"胳膊肘向外拐"_前臂放在车门内板扶手板上_内扶手板上开车（www.ttkaiche.cn）门拉销正处于手掌、手指可碰到的位置_拉销一拉_肘部一顶_车门就打开了_很好的利用了人手臂的结构特点.上下车整个过程中动作难度不大_就是需要弯腰_有时还要小心碰到头.

 

二、鸥翼式

鸥翼式车门_可以说是车门设计的一个里程碑_它的出现_首次打破千篇一律的直开式车门的陈规_在底盘的左右两侧设置了两根粗大的平行梁_结果导致无法安装常规车门_无奈之下_总设计师鲁道夫*威廉哈德想出了向上开启车门的创意_叫做鸥翼门.后人对鸥翼门进行了许多改进形成许多不同风格_主要分两种：直鸥翼式和斜鸥翼式.

1、直鸥翼式

直鸥翼式车门是以车门顶部为轴心纵向垂直向两边展开.它在低成本和制作工艺简单的基础上完美的适应车辆侧面复杂的线条_不仅不失美观_且彰显个性.但是绞链的强度底可靠性差_极易损坏_因为向上开启车门的绞链无法承受过大的车门重量_所以使用碳纤等轻质材质制作车门的超跑使用这种结构居多.其次这种车门结构安全性差_有严重安全隐患_一但翻车_则车门无法开启_另外鸥翼门的结构对车顶强度损害较大.

分析：横向空间大_但乘客出入的垂直空间却非常有限.这样的设计_使得身材较为高大的乘客出入车辆时必须弯腰低头_加上跑车更加低矮的车身_即使身材标准的乘客也难免"碰头".

 

2、斜鸥翼式/蝶翼

由直鸥翼式车门改进的开门方式.车门以A柱为轴_旋转展开车（www.ttkaiche.cn）门.斜向扬起的车门如同蝴蝶展开的翅膀_所以也称为蝶翼.蝶翼用在高性能跑车上_不但突出了跑车的攻击性_更在某种意义上体现了"飞翔"的速度感.它虽强度差_但造型优美_在完美保留了老式直鸥翼式车门的所有优点的同时_在空间上有一定突破.

分析：斜向开启的车门为乘客的出入创造了更大的垂直空间_解决了直鸥翼因乘客身高而必须弯腰低头才能进出的缺点.使用鸥翼式车门进出轿车的方式和直开式大致相同_只是车门处开口面积更大_上下车的活动区域更大一些_方便人员进出_上下车的开门和直开式一样_符合人机的好设计总是能够得到传承.但斜向开启的车门达到了人脸的高度_在乘客出入时造成视野上的障碍_就人类感官习惯而言_有一定的压迫感.

 

三、剪刀式

又称铡刀式_是兰博基尼在1974年改进鸥翼门创造的新的车门开启方式.剪刀门沿车门最前端为圆心_垂直向上旋转展开_这一点与斜鸥翼式车门有很大的区别_这也是兰博基尼最引以为傲的一点.因为车门是垂直上下_所以除了拥有和鸥翼式一样的造型美感外_还节省了车辆左右的空间_避免了车门向外打开而可能遭到的磕碰.使乘客可以在狭窄的停车空间内自由出入.可是强度差_空间狭小.

分析：因为车门没有外展的动作_所以可以提供乘客出入的空间狭小有限_是几种车门开启方式中相对不太方便的一种_和直鸥翼式车门一样_有"碰头"缺点. 四、自杀式

自杀式却是最没有"攻击性"的一种车门开启方式.被称为"自杀式"是因为早期工业较差_万一车门没有关紧_飞快地行驶在马路上_逆向气流会突然把车门掀开_里面的乘客就很容易被抛出车外.并且确实有这样的案例.自杀式开启方式和直开式正好相反_以车门后端为轴旋转打开.

开口向前_出入空间更大_前直开式后自杀式可以取消掉B柱二提供极大的空间_车门个性优雅_但是这种开门方式给看惯了直开式车门的人一种反转的感觉_车门向后张开_在视觉上有一种对速度的抑制感.车身强度变差. 分析：向前的开口_提供更大的出入空间_乘客可以向后直接坐入车内_动作从容优雅_适合豪华车型.

 

四、转门

这是新型的特异开门方式_是科尼赛克创立的独特设计_并应用在旗下的系列车款中.非常新颖.旋转门以A柱一点为轴_实现了一系列独特的开门动作–外展、旋转、前推.外展较小_节约了两侧空间.90度掀起的车门_也解决了剪刀门和直鸥翼门出入空间狭小的缺点_外形比较美观_但是成本较高. 分析：车门前推_获得了和自杀式、直开式车门一样的最大出入空间.

 

五、滑动式

滑动式车门不用铰链_是靠滚轮在导轨上滚动来开关车门的.它的车门很宽_但开门时并不像拉开式车门那样_要占据较大的空间.因为轨道的原因_所以要求车身平整_较高_因而局限性大 分析：获得了最大的出入空间

 

 七、推拉门

为了方便上下车_把门开成这样_是比直开式略有方便_但是不适合大规模使用_人机方面没有改变_成本还高.

 

八、全隐藏式

这个就比前后对开式还要方便了_但是上下车开门的时候_有很多不确定因素影响车门开启_在人机工程学方面没有什么突破.