车主应该知道车要“三分修、七分养”_但保养得法却会让汽车免受“亚健康”困扰_延长使用寿命_可以让我们少花血汗钱.不过在保养汽车中_也有部分车主爱惜过度_损坏了爱车.下面就介绍四种保养过度的情况：

第一种浪费：保养太过“勤快”

赵小姐是个车盲_她经常会收到经销商发送的保养信息_新车才开了8000公里_赵小姐的机油已换过3次_机滤也换了3次_保养间隔里程3000公里都不到.汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间.保养频率高不是什么坏事_能更有效地保障车辆的各项性能_但过于频繁也没必要.科学地确定各类保养作业的间隔里程_能使汽车经常保持良好的技术状况_同时也节省保养费用和修理费用.

第二种浪费：追求高标号汽油

以为汽油标号越高越好的张先生_因爱护新车_两年来一直给爱车加97号汽油.一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油_除了会产生爆震外_还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题_严重缩短发动机的寿命.因此_不少车主喜欢使用高标油.事实上_汽油标号并非越高越好_即使是高档车也不等于必须加高标油.

第三种浪费：轮胎要进口的

有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”_玩车的陈先生就是这样.但几次经历后陈先生发现_国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用.有一次_他新换的轮胎只跑了一次山路_胎侧就起了包.国外平整的路面与国内的路况有着较大区别_进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现_特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服.一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后_都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布_从而大大增强了胎侧的抗冲击力_合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货_而且价格更实惠.

第四种浪费：机油太多

车主小王的新车刚过5000公里的首保_学会看机油标尺的小王“春节”时跑了2000公里的高速_害怕机油会不够_就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去.谁知没多久_他的新车开始烧机油.这是因为小王的新车里机油太多了.发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动_增加了发动机内部功率损失_还使溅到缸壁上的机油增多_产生烧机油故障.应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好.