黄海旗胜CUV

旗胜的设计师将曙光汽车集团拥有的50余年底盘制造经验_发挥到了非承载式车身设计之中_赋予了旗胜刚强的秉性.因此_黄海汽车将旗胜定位为：轿车的外型+纯正SUV的底盘=新CUV！ 旗胜新款CUV外表粗犷而又不失细腻_造型简单却拥有结实的肌肉和伟岸身姿_虽然没有太多花哨的点缀_可越看越耐看_尤其是尾部流线的造型_做到了和车身的整体融合_有一种浑然天成的磅礴气势.

旗胜新款CUV动力单元为三菱2.4L的4G64和2.0L的4G63两款发动机_采用德尔福多点电喷系统_排放达到欧Ⅲ标准_最高速度也有不低于150km/h以上的表现.另外_为了满足不同用户的多样化需求_旗胜新新CUV可选装JX493ZQ3柴油发动机.  前保险杠、组合雾灯、通风口和底部装饰的精致风格更强调了运动性、稳定性和牢固性完美结合_经典表情_不怒自威；水平布置的密集型聚光式前灯极具时尚风格_极富视觉冲击力_兼顾效能和典雅；超大17英寸轮毂_狂野心流露于外.

黄海汽车旗胜CUV – 车型与报价

黄海汽车旗胜CUV – 外观

车头“异曲同工”：新旗胜CUV的外型设计的确在同级车中出类拔萃_并且与德系豪华SUV–奔驰ML有着为数众多的“异曲同工”.流线饱满的车头曲线_扇弧延展的卤素前灯_大面积的雾灯栅栏以及坚固厚重的前保险杠_处处体现了浓郁的欧式风格_尤其是那镀铬三横幅的蜂窝状中网采取了大面积镂空设计_即便直接挂上梅赛德斯的人字形LOGO_乍看之下也不会有人觉得意外.

侧面“忠于原型”：从侧面看来_由A柱到D柱的线条基本上都“忠于原型”_拉手和腰线则倾向于更加水平的走线_ C、D柱之间的侧窗增加了车厢的采光面积_额外原创的侧面转向灯为略显单调的车侧提供了些许点缀.限于成本因素和技术水平的差距_造型简单的6幅17寸轮毂搭配235/65R17的"玲珑"轮胎的确没有什么亮眼之处_车顶行李架也并未选择更为坚固美观的铝制材料_但是就中低端SUV的市场地位而言_相比双环、陆风等竞争对手而言_也显得合情合理.

车尾“移花接木”：而车尾的造型方面_带高位刹车灯的定风翼、带后雨刮器的敞亮后窗、斜梯形的大号尾灯以及镶嵌两片反 板并扩展了尾厢平台的后保险杠_虽然没有照搬奔驰ML的设计_还是令人发现了起亚索兰托的身影；尽管不如正面和侧面那般引人注意_但黄海汽车这种移花接木的作法_绝对好过对原型车辆的一味模仿.

黄海汽车旗胜CUV – 内饰

新旗胜CUV采取了米色为主_深灰为辅的整体色调.而深色木纹饰条的应用_在视觉上给人造成一种“高档”的感觉_门把手上的拉丝铝塑饰条虽然略显单薄_但是却平添出几分运动的感觉_给笔者留下了深刻的印象_毕竟这个价位的自主品牌车型能够有引入“铝”色内饰的意识_也是对欧洲汽车内饰文化有良好借鉴.尽管在选材和质感方面的确不能算是如何优秀_但在做工方面_和上代旗胜CUV相比_则存在着长足的进步_例如车门靠肘部分的皮革就采取了豪华车上面的打孔工艺.而上代饱受批评的接缝问题_在新旗胜CUV身上明显地看到了厂家的“针对改良”.

真皮方向盘握感良好；白光的仪表盘将数据衬托得简单易读；虽然播放器只有单碟设置_但是集成了FM、AM广播和CD、MP3的多种音源也算得上实用_而这个级别的用户应该也会更加看重那笔节省下来的费用开支.车载空调并未采取分区控温的功能_但是在笔者的亲身体验下_阵阵扑面而来的冷风足以对抗盛夏酷署的炎炎日照.而真皮材质的座椅更加利于清洁_并且也保留了一定的舒适性和侧面支撑.

黄海汽车旗胜CUV – 空间

关于车内的空间_国人的要求甚至比欧美消费者更为甚之.因此_尽管新旗胜CUV经过30MM的轴距加长_但是 4620 X 1860 X1830MM轴距2730MM的车身尺寸相比其竞争车型双环SCEO 4710X 1870 X1820MM轴距2850MM的数据而言_除高度外_其余数据明显落于下风_尤其是体现乘坐空间的轴距方面_差距更是多达120MM.实际乘坐方面_除了头顶高度尚属充裕_前后排的腿部空间都不算出色.

在储物空间上_新旗胜则交给人们一份“可以满意”的答卷_后排座椅四六分折的设计非但提供了多样化的乘载方式_且全部放倒后足足2667升的超大运载空间相比可以满足任何种类的出行需要.而内置点烟器的前排中控台储物格、前排杯架、门板侧储物格、中央手枕的双段储物格及后排手枕的杯架等实用空间被设置得应有尽有、方便到位.

黄海汽车旗胜CUV – 动力

在动力搭配方面_眼前的这辆车_采取了三菱4G63的2.0L发动机_动力方面虽然不温不火_然而技术十分成熟并且油耗性却得到了良好的控制_据官方资料显示仅为百公里7升.传动系统则采用了手动5档变速箱_带给驾驶员直观主动的驾驶感受_并且对减低油耗亦有所帮助_毕竟这个价位车型的自动变速箱是不可能包含多么先进的技术_因此结构简单_动力衔接迅捷的手动变速箱成为了这个级别车型的首选.而前双横臂独立悬挂配扭杆弹簧、后五连杆螺旋弹簧的悬挂结构_虽然不是什么先进的科技_但是考虑到黄海汽车隶属于曙光汽车-在国内以车桥及零部件生产研发而著名的汽车集团_所以其底盘的品质在国产同级别车型中应该不逊于其他竞争对手.220MM的最小离地间隙同样能够使新旗胜CUV安全地行驶在坑洼的路面之上.

黄海汽车旗胜CUV – 安全

 儿童锁

国产车的安全一向是消费者们最为关心的_新旗胜CUV同样作好了接受消费者检验的必修功课.四轮碟刹和ABS+EBD系统的采用提高了主动安全性；而车门处40MM的防撞梁_车架前后亦加装备作防护的加强钢梁_如此的车身强化势必有效地减弱那不可避免的撞击对驾驶舱的变形_并通过安全带和安全气囊的作用_从而提高对车内乘员的保护.

而特别值得一提的是_针对家庭中备受呵护的儿童_新旗胜CUV同样辅以贴心的照顾.在儿童乘坐的区域_安全带可以设置为单向收紧状态_防止孩子在嬉闹中脱离安全带的保护_而后车门的儿童锁设计_同样可以令父母们安心地把孩子放在后排而不必考虑孩子由于误开车（www.ttkaiche.cn）门而导致的意外情况.

黄海汽车旗胜CUV – 试驾测评

外观靓丽、柔中带刚

新旗胜在设计理念上摈弃了传统SUV的粗犷、狂野特性_回归到东方文化的本位外柔内刚、内剑于心、当露则露.不仅拥有靓丽、俊秀的外观_同时_设计师将曙光汽车集团拥有的50余年底盘制造经验淋漓尽致地发挥到了非承载式车身设计之中_赋予了旗胜刚强的秉性.动力方面_旗胜CUV采用航天三发动机_排量为2.4L的4G64和排量为2.0L的4G63_采用德尔福多点电喷系统_排放达到欧Ⅲ标准_最高速度亦有不低于150km/h的上好表现.

新旗胜CUV采用轿车外形_拥有靓丽、俊秀的外观_配备非承载式车身.该车配备三菱2.4L发动机_采用德尔福多点电喷系统_排放达到欧Ⅲ标准_最高速度亦有不低于160km/h的表现.另外_为了满足不同用户的多样化需求_旗胜新新CUV可选装JX493ZQ3柴油发动机. 水平布置的密集型聚光式前灯极具时尚风格_富有视觉冲击力_兼顾效能和典雅于一身.尾翼设计符合空气动力学原理_造型动态十足_高位？.车灯、顶置行李架_融实用、美观、豪华于一体.

做工精细 超值享受

新旗胜CUV内装暧色调为主_上浅下深_无辐射环保材料.真皮座椅_四方向可调_后排座椅靠背斜度有三个档位调节_座椅设计符合人机工程学_深度达到480MM的座椅_带来被拥抱的舒适感觉.

电子式仪表盘_带有亮度调节功能.采用国际先进的仪表盘微处理器_直接收集和处理来自传感器的信息_更灵敏_更精确.单碟CD_电子抗震无俱颠簸_四声道立体声音响_重低音效荡气回肠.

储物空间多达数十个：前排杯架？.操控台杯座、硬币拿、前门储特槽等给乘客颇为贴心的实用性_更配有遮物帘_装载行李无拘束.

完美操控 驾驭自如

旗胜采用非承载式纯正CUV底盘设计_车架采用刚性强度大的梯型结构_前悬挂采用独立双横臂结构_后悬架采用螺旋簧五连杆结构有效路面振荡_带来舒适与安全.而2730毫米的轴距和1540毫米的轮距_也使得其越野转弯更加稳定.

转向系统采用液压肋力_自动回正能力强_转向轻便_操作灵活.200MM离地间隙_通过性高人一筹.

新旗胜配有安全气囊、ABS+EBD、电脑精确控制_防抱死、防甩尾_确保安全. 具体有儿童保护功能的安全带_前排座椅三点紧缩式安全带_后排座椅左右侧配置有三点式安全带_中间为两点式安全带.有儿童乘坐时_副驾驶座椅和后排座椅左右侧安全带_紧急锁止 装置与自动锁止互相转换_只能收紧不能拉出_防止儿童因为嬉闹而脱离座椅. 

总结

最后_试驾完新旗胜总体感觉还不错_外观不用说很动感_配置该有的都有_座在车里很舒适_唯一不足的就是车身有点偏重.新旗胜CUV或许吸取了不少奔驰ML的设计亮点_但是希望大家给予适当的理解_毕竟日韩的汽车企业同样也是靠初期对欧美汽车业的借鉴和理解_才有了如今的迅猛发展.但“师夷之长技以制夷”这个概念绝对不是对外型的粗糙模仿_更加是取其精华为己所用_中国的汽车行业唯有深刻地钻研并领会欧洲同行的技术和文化_那么我们的产品才会有一天能够绝对的“独立原创”_笔者也真挚地希望_有那么一天_能够看到中国的汽车真正地向德国汽车看齐.

关键词:黄海汽车 旗胜CUV