一辆行驶里程超32.6万km的2001年别克GL8商务车.用户反映：该车出现故障指示灯亮.
    故障诊断：该车发动机的怠速转速突然达到1300r/min左右_同时发动机的故障指示灯亮_但有时怠速又很正常.初步断定为间歇性故障.首先使用专用仪器TECH2进行检测_其故障码为“P0507”_表示发动机怠速过高.针对此故障码_检查了相关的各种传感器_例如：冷却液温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计、进气歧管压力传感器等_通过TECH2上的数据显示_这些传感器的信号基本都正常_所以怀疑可能是怠速电动机（LAC阀）有故障.在TECH2中有一项特殊功能_即利用调节LAC阀的计数来调节发动机转速_因此就可以利用特殊功能判断LAC阀是否正常.进入TECH2中的特殊功能中的“LAC阀控制”_调节LAC阀的计数增加_此时发动机转速随之增高_达到2200r/min不降下来_根据此现象_可以判断LAC阀内部卡滞.将LAC阀拆下来进行清洗_清洗之后重新装上.这时再通过TECH2进行发动机转速的调节_发动机的转速随LAC阀计数变化而变化.然后将故障码清除_起动发动机观察_发动机怠速在800r/min左右_属于正常的范围.过了几天_此车又回来了_据驾驶人反映_该车还和以前一样_有时还出现怠速过高的现象.利用TECH2又重新检查了一些相关的传感器_都正常.又用TECH2重新检查了LAC阀_一切正常.这时候_无意中发现_发动机前面的线束夹子没有了_取出后发现这根线束的里侧（即挂在排气歧管上的一侧）表面已经被烫化_与排气歧管粘连.进一步检查线束_确认有一根线断了.
    通过查找线路得知_这根线正好是LAC阀的一根线.LAC阀内部由两组线圈组成_均由PCM根据各种传感器的信号控制线圈的A、B、C、D四个接脚处于正向电压偏置或反向电压偏置_从而控制LAC阀的计数.此车正好是A脚线断了_当车在行驶中_遇到不平路面及车身颤动时_正好A脚线竖接搭铁_所以怠速会升高.当A脚线与搭铁分开后_怠速又恢复了正常_所以出现间歇性的故障.重新将A脚线缠好_固定在前拉臂的位置上_清除故障码_故障彻底排除.
 

关键词：别克GL8 P0507