一辆行驶里程约4万km_配置CNG发动机（1. 8L）和手动变速器的09款上海大众桑塔纳志俊轿车.该车故障现象如下：在热车状态下启动车辆_起动机运转_但发动机没有着车迹象.
使用诊断仪对发动机系统进行自诊断_没有故障码.测量燃油压力为250kPa_在标准值范围内.拔下高压线试火_有强烈的高压火产生.15 min后起动车辆_发动机运转_但抖动明显.保持发动机转速为2000r/min_ 1 min后松开加速踏板_发动机怠速恢复平稳.关闭并重新起动发动机_故障消失_反复试验了几次都没有出现故障.考虑到此前检查工作都是在汽油运行模式下进行的_于是将转换开关转到天然气运行模式_进行试车_发动机又没有着车迹象.
燃气系统有单独的控制模块：天然气运行模式控制模块.由于两种模式是分开启用的_因此天然气运行模式控制模块与发动机控制模块的自诊断功能也是相互独立的.使用专用诊断仪对天然气运行模式控制模块进行自诊断_没有故障码.结合症状进行分析_认为喷气阀损坏的可能性能较大_于是将4个喷气阀拆下来_接在测试仪上进行检测_发现2缸喷气阀存在漏气问题.更换该喷气阀_试车_故障彻底排除.损坏的喷气阀见图27.
喷气阀漏气造成整个进气道内的混合气变浓_混合气难以点燃_发动机无法着车.在更换喷气阀前要先关闭气瓶的开关（位于行李箱内右侧）_然后让发动机在天然气运行模式下运转_等到管路里多余的天然气烧尽后再拆卸喷气阀.拆卸喷气阀时要特别注意两个密封圈_安装时要确认其密封性良好_必要时换上新的密封圈.
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