开车（www.ttkaiche.cn）最怕车开到路程一半的时候出状况_汽车发动机是汽车的心脏_是汽车最重要的部分_如果发动机出现问题了_整个汽车就停止运行.所以关注这个最为重要_日常行驶也要多加注意.发现问题就要及时维修_避免造成一些不必要的损失.

汽车发动机能正常启动必须具备三个要素：压缩、火花和混合气_如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难.启动故障一般表现为不能启动和启动困难_其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难.

发动机不能启动且无着火征兆_一般是由于燃油没有喷射引起的_其原因主要有以下几点：

1、燃油泵及燃油滤清器故障启动困难时_一般燃油泵是能正常工作_其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足.

2、转速信号系统故障发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号_并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础_如果传感器或其线路出现故障_电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号_就无法正确地控制燃油喷射和点火正时_就会出现喷油器不动作_火花塞不跳火的现象.用听诊器和正时灯进行检查_便可确认喷油器和火花塞是否工作.

如果发现上述故障时_一般自诊断系统可显示出故障代码_应对转速传感器、１号和２号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查.首先断开各传感器的接线器_检查电阻如不正常_则须更换；如正常_再检查ＥＣＵ与各传感器的配线和接线器是否正常.

3、燃油泵及控制电路故障如果燃油泵或控制电路出现故障_也会造成供油系统没有燃油压力.即使喷油器工作正常_燃油也不能正常喷射.检查方法是：用短接线连接诊断插端子＋Ｂ和ＦＰ然后接通点火开关（不启动）_检查进油软管中有无压力_如果软管中有压力且可听到回油声_说明燃油泵本身没有问题；否则_应检查燃油泵_可用万用表测量端子４和５之间的电阻_如与规定不符_则需更换燃油泵_如果燃油泵工作正常_则应检查其控制电路_主要包括保险丝、ＥＦＩ主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器.

4、燃油压力调节器故障燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响_因此首先应检查燃油压力.方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中_然后启动发动机_测量燃油压力_如果燃油压力过高_则应更换压力调节器；压力过低时_可夹住回油软管_若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏_否则可检查燃油泵和燃油滤清器.停机后检查燃油压力应保持在规定值５ｍｉｎ_否则说明喷油器渗漏_导致混合气过浓. 

５、冷启动系统故障在有些车型中设有冷启动喷油器_在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能.冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制_喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度.

应急措施

如发现以上故障因先诊断先电后机、先简后繁的原则进行.电喷车之所以会出现冷启动故障_原因多为进气门背部、进气管内积炭过多_喷油器内部杂质过多.如行驶里程在６万公里以内的车_建议用户在车辆每行驶２－３万公里时进行发动机免拆清洗_另外_发动机在完成免拆清洗后_应以较高的车速_以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出_若做完免拆清洗后车辆放置到第二天早上再发动_气门被溶化的胶质粘连_启动更困难和发动机怠速更加抖动_也就是俗称的“粘气门”现象_就需重新进行免拆清洗.

一定要注意没有征兆下发动机不能启动_这个问题就会出现的比较多_一般这种比较有技术含量_所以建议到维修店去修理.