一辆行驶里程约10万km_配置FSI型电控发动机和自动变速器的2006款奥迪A6L 2. 0T轿车.该车故障现象为：启动发动机_发动机能够转动_但运转不起来.
接车后：对故障症状进行验证_发动机没有着车迹象_说明不是断火就是断油.在燃油系统的低压管路上连接燃油压力表_测量起动燃油压力_结果为0kPa.观察仪表板_燃油表指示的燃油量为半箱.检查燃油箱内部的燃油泵_发现燃油箱是空的_说明燃油油位传感器卡滞_燃油量指示不正确.加入燃油后测量起动时的燃油压力_结果为300kPa_在标准值范围内_但发动机依然没有着车迹象.测量点火波形_正常.使用试电笔检测喷油器的脉冲信号_发现在起动开始阶段_试电笔闪烁_但很快就不闪了_说明断油功能被激活.
继续测量高压部分的燃油压力_结果为0kPa.分析原因_估计是高压泵在起动时转速较低_无法排出油道中的空气_形成气阻.为此拆下高压油轨上的燃油压力传感器_起动发动机_让油道中的空气排完后再装回该传感器.重新测量高压部分的燃油压力_此时油压为6. 6MPa_发动机也顺利运转起来.更换燃油油位传感器_故障彻底排除.
本例最初的故障原因比较简单_就是燃油油位传感器指示不准_导致缺油而无法起动.但由于该车配置的是直射发动机_故障检修起来比较复杂.发动机系统采用了分层燃烧技术_要求混合气以分层模式燃烧时空燃比处于偏稀状态_结果会增加氮氧化合物的排量.因此该车除了原有三元催化转换器_还配置了储存式NOx转换器.当发动机在规定时间内无法运转起来时_发动机控制模块就会激活断油功能_以保护三元催化转换器和储存式NOx转换器.由此可知当燃油管路出现气阻时_就会出现起动不着车的故障现象.
相关故障：奥迪A6L轿车无法启动
