一辆行驶里程约1万KM的奥迪A8轿车.该车打开雾灯开关后_后雾灯不亮.
    故障影响：在天气状况不好或驾驶视线不好时容易发生后车追尾事故.
故障可能原因：①后雾灯灯泡本身故障.②后尾灯线束、接头或灯座有故障.③雾灯单元故障.④后雾灯主控单元J393故障.⑤灯光开关故障.⑥灯光开关信号接收J519故障.⑦控制单元编码或匹配错误.
    故障诊断：
    （1）首先分析后雾灯工作的原理：大灯开关E1（接通后部雾灯）→J通过供电控制单元J519后雾灯开／关信号传递）→J533（网关）→J到舒适系统控制单元J393（后部雾灯主控单元）→J后盖尾灯控制器J692/J693（执行）→J灯泡.
    （2）分析后部雾灯两侧全部不亮_控制信号故障损坏的可能性较大.用诊断仪检测_系统无故障码存储.读取大灯开关的操作信号是否符合实际操作_在供电控制单元J519处检查灯开关的输入信号_电流设置：5级_正常.
    （3）当操作灯开关E1时_观察工作状态是否在切断和级1（自动驾驶灯）、级2（侧面灯）、级3（近光灯）、级4（雾灯）与级5（后雾灯）之间改变.灯开关执行信号正常_排除上述可能的灯光开关故障.
    （4）检查后雾灯的控制单元J393_在引导性功能查询内做执行元件测试_以判断后部雾灯部分是否正常.由于系统执行操作未成功_对后箱盖尾灯进行分解_实际测量雾灯灯泡及线束、插头_均正常.又在诊断仪内查找_在自诊断内执行元件测试_后部雾灯激活点亮_那么可能故障原因①、②、③ 、 J393→J到后雾灯部分排除.
    （5）检查控制单元编码_执行规定与实际值比较_显示无需测量_系统认为车辆编码正常.在功能说明内检查编码含义_人为地更改系统编码_改变J393的尾灯模式、调取J519编码、J533编码_未有与后雾灯相关_可能的故障原因（8）排除.
    （6）在J393控制单元测量数据流11_读取灯光操作信号的数据流_一区（倒车灯）、二区（转向／闪光灯）、三区（后雾灯）、四区（尾灯）.操作相关开关_只有雾灯信号无变化_判断J519→J J533→J J393信号传递正常_后部灯主控单元J393故障概率大_其次是J519故障.依次对其进行更换_现象依旧_在线查找无相关TPI_维修陷入僵局.
    （7）不是硬件故障_分析还是受某个控制单元信号影响_J393控制雾灯不触发.
    （8）连接诊断仪_在网关控制单元编码内发现该车辆挂车识别控制单元已编码_表示车辆带该控制单元_在外部未识别出来.
    （9）读取挂车识别控制单元数据流_发现在控制单元系统内可读取到后部灯信号_在后雾灯打开时_接收到雾灯信号是打开的_挂车识别始终处于接通.检查外部并无连接_查找电路图、保险丝在后备箱右后SF8位置_控制单元在蓄电池位置下部_断开保险丝后部雾灯点亮.
    （10）拆检控制单元与电路图对照_控制单元只有控制电路_没有执行线路_在车辆后部未检查到挂车识别控制单元附件.
    （11）先期处理：断开挂车识别控制单元J345保险丝_在网关J533内将控制单元设为未编码_自适应空气悬挂控制单元编码为不带自动挂车识别.更换自动挂车识别控制单元.
    故障总结：该故障是车辆控制单元信息内部功能制约的问题_以此切入才是解决问题的关键_在不了解其车辆全部工作条件的情况下_而使故障处理的切入点不准确.所以各个系统之间的通信连接影响也是解决问题关键.在某些功能丧失的情况下_并且没有故障码存储_应该考虑其相关控制单元的影响_以及编码、匹配等原因.

关键词：奥迪A8