一辆大众迈腾2.0T轿车.车主反映该车发动机故障灯点亮、驻车制动器故障灯点亮、灯光故障灯点亮_还发现点火钥匙拔出后_发动机延时大约3～5s后熄火.
接车后根据故障现象_用专用检测仪VAS5052A读取各控制单元故障码.进入地址码01发动机控制单元_发现存储故障码53285_含义为请读取空调控制单元(J301)故障代码_偶尔发生；故障码12425_含义为燃油泵电子设备信号线存在电气故障.进入地址码53停车制动控制单元_发现存储故障码00576_含义为“15号”端子号不可靠信_偶尔发生.进入地址码17仪表控制单元_发现存储故障码01771_含义为大灯范围控制单元(J431)无通信_偶尔发生.
读取的故障码对排查故障没有太大的意义_但发现所有故障的控制单元均属于动力总线系统.如果对故障码逐个处理_似乎没有思路_决定查看网关列表_发现除了以上3个控制单元存储故障码外_动力转向系统(44)、安全气囊系统(15)也存在故障.因所知故障码多为偶发故障_故将所有系统的故障码清除_但重新一个发动机启动循环后_所有故障码又会出现.打开点火开关后_查看网关中关于动力总线休眠状态_各个系统工作正常.关闭点火开关_读取网关测量值(图1)_发现安全气囊控制单元仍然处在工作状态.更换安全气囊控制单元故障排除.
故障小结：通过故障现象_可初步判断“15号”电源没有正常切断_有延时现象.通过故障码分析_可判断是动力CAN总线控制单元出现了故障.通过读取总线数据流_发现气囊控制单元在关闭钥匙后_长时间保持在工作状态.由于安全气囊控制单元内部故障_导致在点火开关关闭的时候_控制器内部“15号”电源线被激活.排除这个故障_必须了解“15号”电源再激活功能_动力总线系统在“15号”正电源关闭后_有些控制单元仍然需要交换信息_所以在控制单元内部用“30号”电源激活“15号”电源_保证断电后信息的正常传递_再激活功能的时间大约在10s至15min之间.
