一辆行驶里程约55000km的丰田雅力士汽车.
该车辆在进行保养时_发现右后门电动窗的控制开关失灵_进行检修_发现主体ECU的右后门保险丝熔断.更换完保险丝后_右后门电动窗恢复正常_但发动机不能启动_而且智能启动系统不能转到“IG-OFF”状态.
故障诊断：经过确认_发现智能钥匙系统确实不能转到“IG-OFF”状态.该雅力士是配置手动变速器的_但是还没有踩下离合器踏板_点火按钮就一直点亮绿色指示灯_也不能启动发动机.中控门锁上锁、解锁功能正常_钥匙正常.尝试断开蓄电池负极_通电后故障依旧.重新检查发现_EFI保险丝被作业人员错误拔掉了_装复后智能系统工作正常_但是发动机仍然不能启动.初步估计故障原因：（1）认证ECU及线束故障；（2）主体ECU及线束故障；（3）网关ECU及线束故障；（4）发动机ECM及线束故障；（5）ID代码箱及线束故障；（6）其他问题.用IT-Ⅱ查询故障码_但IT-Ⅱ不能自动连接到车辆_手动选择车型也不行.初步估计CAN BUS通信线路出现故障.拆下右侧A柱踏脚板和手套箱_检查认证ECU、网关ECU、连接器和线束_没有发现异常情况.拆下左侧A柱踏脚板和仪表下饰板_检查主体ECU、连接器及线束_发现有加装的暗锁.把加装暗锁的线路解除_故障依旧.由于没有示波器_所以只能用万用表测量CAN BUS线路的电压和电阻_高CAN 2.6V_低CAN 2.4V_线间电阻60Ω_ 正常范围.测量LIN通信线电压6.7V_不能确定是否异常.断开蓄电池过了一晚后_第二天装复试验_智能钥匙系统工作正常_但发动机不能启动_好像燃油系统不工作.测量燃油泵线路_供电正常.此时再用IT-Ⅱ连接车辆_可以顺利进入各系统_读取故障码为：P0102_质量空气流量电路低；B279A_TDS通信线路高固定.尝试清除故障码_发现B279A不能被清除.使用总线检查_所有ECU连接正常.进入“Entry&Start”系统读取数据列表_发现其不停地弹出通信错误的对话窗_由此判定CAN BUS线路还是有故障.于是决定拆下仪表台检查所有的CAN BUS线路.当把组合仪表的前盖板取下时_突然发现组合仪表的A连接器附近有大量豆奶一类饮料的痕迹_如图5所示.
该连接器的20、21端子正好就是组合仪表的CAN BUS线束_1、2端子是电源正极.把两个端子清理干净_装复试车_故障码可以被清除_智能钥匙系统恢复正常_故障排除（示波器测量LIN通信和ID代码箱到ECM通信的信号波形请参照图6、图7所示）.
