一辆行驶里程约80000km的08款大众帕萨特1.8T轿车.车主反映：该车发动机无法起动.据该车车主反映_该车曾发生过交通事故_当时仅车辆左侧受到撞击_发动机仍能正常运行.但到事故车定点汽车修理厂进行碰撞修复工作后_就出现了发动机起动着机工作约2s就自动熄火_很像是防盗报普系统被触发了_但是防盗报答灯却始终没有点亮_也无法重新对防盗系统进行匹配.车主反映事故发生后发动机是能够正常运行的_现在事故修好了_发动机倒不能起动了_于是产生维修纠纷.因此车主把车拖到我厂进行维修.
接车后：首先验证故障现象.发现故障现象确如驾驶人所述.接着用故障检测仪对发动机电控系统进行检测_在该系统内读到2个故障代码(图1);18050—-动力系统数据总线通讯失败；17978—-发动机控制单元被防盗控制单元闭锁.
怀疑防盗系统故障_于是对仪表控制单元进行检测_在仪表控制单元内储存的故障代码为01312_表示动力系统数据总线有故障或有缺陷(图2).
由于发动机不能起动运行_因此也无法对动态数据流进行分析_于是维修人员查阅了帕萨特1.8T轿车相关资料_发现该车采用CAN-BUS总线_整车有两套总线网络系统_一套为动力系统总线_一套为舒适系统总线.动力系统总线连接发动机控制单元、仪表控制单元、ABS控制单元、安全气囊控制单元和自动变速器控制单元_为高速网(图3).舒适系统总线连接中央控制器、电控座椅控制器、自动空调控制器和音响控制器等．为低速网.
目前在多个系统内都储存有与网络有关的故障代码_所以怀疑该故障应属于CAN总线系统链路故障.而帕萨特1.8T轿车的防盗控制器便安装在仪表总成内．若仪表控制单元与发动机控制单元因链路中断而不能通讯．就会发生发动机控制单元被防盗控制单元锁死的故障．发动机也就不能起动和正常运行.因此经过分析认为.应当重点检查仪表控制单元到发动机控制单元间的网络通讯链路.
发动机控制单元安装在前风窗玻璃下面_与仪表总成很近.拆下仪表台_沿仪表总成连接线束向下查找_发现高速网线在发动机室与驾驶室间的防火墙线孔处_表皮有被磨损并与车身搭铁的现象.
用胶带缠绕修复表皮磨损的高速网线后_重新在防火墙线孔处安装一个橡胶圈_清除所有故障代码后试车_发动机顺利起动着机_上述故障彻底排除.
