本文从节温器的定义、作用、结构及工作原理开始介绍_讲述节温器的相关知识_告诉大家如何检查判断节温器的工作情况_帮助大家更好地了解节温器.

节温器(Thermostat) _节温器是控制冷却液流动路径的阀门_为一自动调温装置_通常含有感温组件_借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动.

节温器的功用

根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量_改变水的循环范围_以调节冷却系的散热能力_保证发动机在合适的温度范围内工作.节温器必须保持良好的技术状态_否则会严重影响发动机的正常工作.如节温器主阀门开启过迟_就会引起发动机过热；主阀门开启过早_则使发动机预热时间延长_使发动机温度过低.

节温器的结构及工作原理

主要使用的节温器为腊式节温器_当冷却温度低于规定值时_节温器感温体内的精致石蜡呈固态_节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道_冷却液经水泵返回发动机_进行发动机内小循环.当冷却液温度达到规定值后_石蜡开始融化逐渐变为液体_体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩.在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力_推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启.这时冷却液经由散热器和节温器阀_再经水泵流回发动机_进行大循环.

节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中_这样的优点是结构简单_容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭_产生振荡现象.

判断节温器工作状态

节温器的检查：据资料介绍_蜡式节温器的安全寿命一般为50000km汽车行使里程.因此要求按照其安全寿命定期更换.节温器的检查方法在温度可调试恒温加热设备检查节温器主阀门的开启温度_全开温度及升程_其中有一项不符合规范定值_则应更换节温器.例如桑塔纳JV发动机的节温器_其主阀门的开启温度为87摄氏度正负2摄氏度_全开温度是102摄氏度正负3摄氏度_全开升程>7mm.

当发动机开始冷车运转时_水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出_则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70摄氏度时_水箱的上水室进水管处无冷却水流出_则说明节温器主阀门不能正常开启_这时就需要进行修理.节温器的检查可在车上进行_方法如下：

发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖_若散热器内冷却水平静_则表明节温器工作正常_否则_则表示节温器工作失常.这是因为_在水温低于70℃时_节温器膨胀筒处于收缩状态_主阀门关闭；当水温高于80℃时_膨胀筒膨胀_主阀门渐渐打开_散热器内循环水开始流动.当水温表指示70℃以下时_散热器进水管处若有水流动_水温温热_则表时节温器主阀门关闭不严_使冷却水过早大循环.

水温升高后的检查：发动机工作初期_水温上千很快；当水温表指示80后_升温速度减慢_则表明节温器工作正常.反之_若水温一直升高很快_当内压达到一定程度时_沸水突然溢出_则表明主阀门有卡滞_突然打开.在水温表指示70℃80℃时_打开散热器盖和散热器放水开关_用手感其水温_若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低_且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微_说明节温器主阀门无法打开.有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复_不可将就使用.