一辆行驶里程超22万km的奥迪A6 C5 1. 8T轿车.该车报修说：发动机怠速发抖_但加速没问题.修理工用诊断仪读取故障码_其中有3个故障码：16685（1缸不点火）、16686（2缸不点火）、16688（4缸不点火）.将点火线圈和火花塞都更换后_怠速不抖了_但急加速时发动机无力_加不上油_像是被限速了.用油压表检查汽油压力_油压正常；喷油器也全部卸下_启动时雾化状况良好；汽油也更换为97号的.用缸压表检查缸压_显示缸压不足.修理工怀疑是缸垫漏气_抬下缸盖_发现缸垫并无异常.重新上好缸盖后打着车_急加速还是不行.修理工把节气门体、增压压力传感器、涡轮增压器都调换过_又用压缩空气把空气流量传感器清洁过后_用化油器清洗剂清洗后还是不行.
    故障诊断：根据以上情况_我们怀疑喷油器喷油量不足_导致功率不够.告诉他们把油压调节器的真空管拔下_通过管口向进气管里喷化油器清洁剂做人为加浓.后来他们打来电话说_喷清洁剂不行_从真空管口向外窜气_有回火的意思.进而我们怀疑是三元催化器堵了_让他们把三元催化器前的传感器拆下来_看排气是否顺畅.结果还是不行.
    第二天_我们到修理厂后_看到该车的点火线圈都是新的.打着车怠速工况正常_非常平稳_急加速加不上去_发动机急加速时发出“吭吭”的声音.发动机转数在2000～3000r/min之间_再也升不上去了.若缓慢加油_有时加速勉强正常.据修理工说_昨天氧传感器没有拧下来_把增压器与催化器中间断开了_但没有效果.我们怕氧传感器出现故障_把氧传感器的插线拔了下来_启动发动机_急加速还是不行.考虑到已做过的相关检查_我们用诊断仪读取故障码_除了原来不点火的几个故障码_这次又多了1个氧传感器的故障码：16519_氧传感器1加热线路有故障.当读取数据流时_看到前后两个氧传感器的电压都在正常区域内变化.空气流量传感器信号怠速时2. 6g/s 、但急加速时响应性不好.由于没记住急加速时的标准数值_决定回去取.开该车的途中发现该车已执行了“回家”功能.找到资料后读取数据流_急加速时空气流量传感器的数值与好车传感器的误差太大.于是拔下空气流量传感器插头（这时控制单元接收不到空气流量传感器的信号_控制单元将节气门位置信号和加速踏板位置信号计算后_代替了空气流量传感器信号进行喷油控制）_进行加速试验_加速正常_急加速正常_急加速无力的感觉消失.若将插头插回去_用手将空气流量传感器前的进气口缩小_急加速时空气流量传感器信号就正常_急加速没有问题.这说明空气流量传感器由于使用时间过长_老化了_信号出现问题.
    故障排除：更换同一型号空气流量传感器_故障排除.

关键词：奥迪A6