一辆07年款丰田卡罗拉轿车_配备了自动变速器.
车主反映该车行驶时无力_加速没多大反应_车速只能上升到30km/h左右.
故障诊断与排除
试车发现故障现象属实_停车后发现发动机怠速转速高达900r/min左右_明显高于正常数值.
首先分析车辆加速不良.从原理上讲_加速时发动机电脑采集加速踏板位置传感器信号和节气门位置传感器信号_控制节气门执行电机_使节气门打开较大角度_提供大的进气量_在汽缸内形成的可燃混合汽量也大_点燃时产生的能量也大_活塞的做功频率也加大_曲轴的转速加快_从飞轮端输出的扭矩加大_变速器再根据转速传感器等信息_将大转矩最终传递至车轮_车辆提速.
该车加速不良会不会是加速踏板位置传感器或节气门位置传感器出了问题_发动机控制电脑ECM接收到了错误的信息或没接到信息_不执行接下来的控制了呢？还是发动机进入失效保护模式了呢？失效保护模式即为当ECM内部存储了某些故障码后_ECM便进入失效保护模式_ECM再根据其他信号控制喷油和点火_调整发动机的输出_以确保车辆维持最低车速行驶.分析至此_感觉此车目前状况就是进入了失效保护模式_如果是传感器损坏会有相关的故障码被存储_用KT600调取故障码_故障码有P2102节气门执行器控制电动机电路低电位、P2111节气门执行器控制系统卡在打开位置、P2112节气门执行器控制系统卡在关闭位置、P2118节气门执行器控制电动机电流范围/性能_且都清除不掉.
故障码显示的是节气门执行器的故障代码_检查节气门体总成.首先拔下节气门体插头_检查节气门体5号端子是否有5V电压_用万用表测得电压为5V.插上插头_用引线测量节气门位置传感器信号线6号端子电压_同时踩踏加速踏板_发现6号端子的电压并没随之增大仍保持在0.8V_而且意外发现节气门保持在一个位置并没有动.再用电流挡分别测量节气门执行器两端子_没有电流.难道是节气门执行器损坏了_使节气门保持在一个很小很小开度的位置_造成了节气门位置传感器信号线电压恒定在一个值？还是节气门执行器到ECM间的导线断路了呢？拔开节气门体插头和ECM-B31插头_根据电路图用万用表测量B25-2号端子与B31-42号端子间的电阻_为0.53Ω_说明这段导线是正常的没有断路.用万用表测量B25-1号端子与B31-41号端子间的电阻_为0.52Ω_说明这段导线也是正常的.会不会是节气门执行器损坏了呢？因为节气门执行器集成在节气门体内_只能更换节气门体总成试试_可谁知_换上好的节气门体后故障还是依旧_难道是ECM内部某些元件损坏了？更换ECM后故障依旧存在.这时突然想到某些元件之间是有连带关系的_共用电源线或搭铁线_但从电路图上看不出来还有其他元件与节气门体总成有关联.查维修手册_如图1所示_节气门执行器有独立的供电线_即电源从蓄电池出来_经过ETCS保险丝_再经ECM的+BM端子_传给节气门执行器.+BM不供电_节气门执行器就不会工作.
测量ETCS保险丝是否烧损.打开集成继电器盒盖_找到ETCS保险丝_如图2所示_测量电阻为无穷大_拔下一看_保险丝确实烧损了_更换新的保险丝_故障彻底排除.
故障小结
该故障属于元件损坏后_发动机进入失效保护模式
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