玻璃升降器简介

普遍使用的绳轮式电动玻璃升降器现是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成.它是汽车门窗玻璃的升降装置_主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类.目前一般都使用按钮式的电动升降方式和电动玻璃升降器.总开关由驾车者_控制全部门窗玻璃的开闭_而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭_操作十分便利.

结构及工作原理

现目前大多数使用电动玻璃升降器是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成.因导绳的材料或制作工艺方式不同_又分为绳轮式、软轴式和塑料带式三种电动玻璃升降器.前二种是用钢丝绳做为导绳_后一种是用塑料带做为导绳.

安装时门窗玻璃固定在玻璃安装托架上_玻璃导向槽与钢丝绳导向板平行.开启电动机_由电动机带动减速器输出动力_拉动钢丝绳移动玻璃安装托架_迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动.而塑料带式电动玻璃升降器的导绳是用塑料带_带上有孔_用来移动和定位塑料带_控制门窗玻璃的升降.

电动玻璃升降器结构的关键是电动机和减速器_这两者是组装成一体的_其中电动机采用可逆性永磁直流电动机_电动机内有两组绕向不同的磁场线圈_通过开关的控制可做正转和反转_也就是说可以控制门窗玻璃的上升或下降.

电动机是由双联开关按钮控制_设有升、降、关等三个工作状态_开关不操纵时自动停在"关"的位置上.操纵电路设有总开关和分开关_两者线路并联.总开关由驾车者_控制全部门窗玻璃的开闭_而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭_操作十分便利.

一般是由 操纵机构 ( 摇臂或电动控制系统) 、传动机构 ( 齿轮、 齿板或齿条_ 齿轮软轴啮合机构) 、玻璃升降机构 ( 升降臂、运动托架) 、玻璃支承机构 ( 玻璃托架) 及止动弹簧、 平衡弹簧.  其中平衡弹簧用以平衡玻璃的重力_ 以减轻 操纵力; 装在小齿轮与支承座间的止动弹簧用以定住玻璃_保证其停留在要求位置.

分类

1.单臂式玻璃升降器

组成 玻璃托架 、摆臂 、 平衡弹簧 、扇.

2.臂式玻璃升降器

其采用悬臂式支承结 构及齿轮齿板机构_ 故工作阻力较大.它的传动机构为齿轮齿板、啮合传动_ 除齿轮外其主要构件均为板式结构_ 加工方便_ 成本低_ 在目前国内车辆上 使用较为普遍.

3.单臂式玻璃升降器

它结构特点是只有一个升降臂_ 结构最简单_ 但由于升降臂支承点与玻璃质心之间的相对位置经常 变化_ 玻璃升降时会产生倾斜、卡滞_ 该结构只适用于玻璃两侧为平行直边的情况.

4.双臂式玻璃升降器

它结构特点是具有两个升降臂_ 依两臂的布置方式又分为平行臂式升降器 和交叉臂式升降器_与单臂式玻璃升降器相比_ 双臂式玻璃升降 器本身可保证玻璃平行升降_ 提升力也比较大.其中交叉臂式玻璃升降器支承宽度较大_ 故运动比较平稳_ 被普遍采用.而平行臂式 玻璃升降器结构相对比较简单、紧凑_但由于支承宽度较小_工作载荷变化较大_ 因而 运动平稳性不如前者.

5.绳轮式玻璃升降器

它的组成小齿轮 、扇形齿轮 、 钢丝绳 、 运 动托架 、 滑轮 、 带轮 、 座板齿轮的啮合.
驱动固联于扇形齿轮的带轮_从而带动钢丝绳_钢丝绳的松紧度可利用张紧轮进行调节. 该升降器所用零件少_ 自身质 量轻_ 便于加工_ 所占空间小_ 常用于小型轿车.

6.带式玻璃升降器

它运动软轴采用塑料穿孔带_ 其它零件 亦多采用塑料制品_ 从而大大减轻了升降器总成的自身质量. 其传动机构中均涂以润滑脂_ 使用过程中无须维护保养_ 运动平稳.摇把手柄的位置可自由布置_ 设计、安装和调.

7.交叉臂式玻璃升降器

是有座板、平衡弹簧、扇形齿板、胶条、玻璃托架、主动臂 、从动臂 、导向槽板、垫片 、动弹簧、摇把、小齿轮轴组成.

8.柔式玻璃升降器

柔式汽车玻璃升降器的传动机构为齿轮软轴 啮合传动_ 具有“柔式”的特点_ 故其设置、 安装都比较灵活方便_ 结构设计也比较简捷_ 且自身结构紧凑_ 总体质量轻.