一辆一汽大众高尔夫A6两厢轿车.用户反映出现后风挡雨刮器刷不工作故障.
检查分析：维修人员连接诊断仪检查各控制单元没有任何故障码_进入中央电器控制单元对后雨刮电机进行执行元件自诊断_雨刮电机不动作_由此说明故障点在执行元件或供电及接地_维修人员检查雨刮电机控制单元供电及接地正常_最后试换雨刮电机控制单元_故障依旧.
在陷入维修诊断思路困境之际_怀疑控制单元编码错误也会导致此故障_从雨刷控制原理图中分析控制原理如下：雨刮开关信号首先传递到转向柱开关控制模块J527_经CAN总线到中央电器控制单元J519_然后通过LIN线控制雨刷电机控制单元J400动作.检查转向柱控制单元编码为12021_查阅一汽一大众培训教案资料_J527的5位编码的最后数字“1”和“2”分别代表无后窗刮水器及有后窗刮水器的三厢和两厢轿车功能_此车辆为两厢轿车（带有后车窗刮水器）_正常编码应为12022.

故陈排除：重新对J527进行编码为12022_开启雨刮开关电机动作_故障排除.
通过上述控制单元编码错误的案例给我们启迪_控制单元编码实质上为启用车辆控制单元中不同的控制程序_因此也就启用了不同的功能_因此在更换新的控制单元之前_一定要先记录旧控制单元的编码_特别是控制单元的长编码.因为长编码通常是由多个字节组成的_可能多达几十个字节_一个字节的偏差_可以导致某项功能的改变.
其次_在遇到电器类疑难故障百思不解的时候_不妨考虑一下控制单元编码错误的问题_因在特定情况下_非常规操作及蓄电池断电都有可能导致控制单元编码的改变.还有就是平时养成良好的维修学习习惯_善于收集各种车型不同年代的控制单元的编码_那么_在诊断车辆怀疑可能是因控制单元编码错误导致的故障时_就不会出现“书到用时方恨少”的遗憾.